重庆渝湘复线高速公路在推进公路建设的数智化方面取得了显著进展。该项目积极引入并应用先进的数智化技术，旨在实现公路建设的智能化、高效化和可持续发展。

在重庆渝湘复线高速公路项目建设中，数字化预拼装技术、AI预警、三维激光扫描超欠挖、远程可视化定位监控以及无人摊铺等数字技术和科技创新成果得到了广泛应用，这些先进技术的应用有力推动了重庆公路建设向高质量发展的目标迈进。

渝湘复线高速公路项目是由重庆高速集团携手31家央企及国企共同打造的PPP模式高速公路项目，全线总里程达到280公里，预计总投资额高达640亿元。该项目由巴南至彭水、彭水至酉阳、以及武隆至道真（重庆段）三个关键子项目组成。

渝湘复线高速公路项目自开工以来，便积极投入智慧工地的建设，成功开发出集建设与运营于一体的“BIM+GIS”智慧管理平台。项目还设立了钢筋智能化数字化加工中心，并运用了基于“IoT+云计算”技术的北斗边坡监测系统。为全面保障隧道施工安全，项目团队特别搭建了隧道安全全方位管理平台。以大数据智能化引领创新驱动发展，打造渝湘复线智慧高速。

以渝湘复线双堡特大桥为例，双堡特大桥全长1620米，为目前世界上最大跨径的双跨连续拱桥。双堡特大桥在国内首次引入智能索主动平衡控制系统，解决了不平衡问题，实现了对拱肋线型的精确控制；同时，该项目首次全面采用三维激光扫描数字预拼装技术，使得拱肋制造安装实现了数字化，极大地提升了施工精度与效率。

2023年12月21日，重庆山区桥隧沥青路面无人集群摊压施工观摩会成功举行，这是重庆地区首次在桥面沥青铺装应用无人驾驶摊铺及压实技术的突破。

无人摊铺采用数字化智能集群施工，实现山区高速公路复杂环境下摊铺机、压路机自动行驶、自主协同、全天候连续施工，相较于传统路面施工，无人摊铺技术平整度控制偏差率提高30%，操作人员减少60%，施工效率提高15%，凸显降本增效、质量提升和安全保证。

据悉，渝湘复线高速公路预计将于2025年全面竣工并投入运营。通车后，从重庆中心城区出发前往酉阳及湖南方向的行程将比现有的G65包茂高速渝湘段（即渝湘高速）缩短47.8公里，而前往贵州沿河方向的行程则将减少79公里。将大幅缓解现有渝湘高速的交通压力，更有助于进一步挖掘沿线丰富的旅游资源，推动交通与旅游产业的深度融合，从而带动沿线地区经济的蓬勃发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜