2024年3月31日，漳汕高铁广东段，潮州市饶平县黄冈镇的饶平南站特大桥，正式迈出了建设的第一步。随着223号桥墩2号桩基的破土动工，全长9537.07米的特大桥全线建设拉开了序幕。作为全线首座开工的桥梁，饶平南站特大桥的建设彰显了中国高铁建设的卓越实力与精湛技艺，这座桥梁的建成，将进一步提升漳汕高铁的整体运输能力，为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。

漳汕高铁是八纵八横高速铁路网沿海通道的重要组成部分，承载着中长途高速客流的重要使命，同时兼顾沿线潮州市、汕头市、揭阳市等大站的城际客流需求。该项目自福建省漳州市起始，穿越漳浦、东山、诏安等县，延伸至潮州市饶平县，最终抵达广东省汕头市。设计时速高达350公里，线路全长176公里，预计建设工期为4.5年。

漳汕高铁全线共设7座车站，包括漳州（既有）、漳浦（既有）、东山县、诏安南、饶平南、汕头东（预留）和汕头（既有），展现了其作为交通要道的战略地位。其中，福建段长度为127.2公里，广东段长度为48.83公里，彰显了项目的庞大规模和深远影响。

该项目建成后，将极大缩短厦门至汕头的行程时间，仅需1小时以内即可抵达。更为重要的是，漳汕高铁将与福厦客专（在建）和汕汕铁路（在建）无缝对接，共同构建沿海高速铁路新通道，这不仅将极大提升区域交通的便捷性，更将有力促进粤港澳大湾区与海西两大经济区的深度交流与合作，为两地的经济社会发展注入新的活力。

该铁路穿越潮州饶平段，长达20.105公里，预计投资约52亿元。饶平县政府及各部门高度重视铁路建设，考虑到饶平的实际需求和远期运量预测，饶平南站的车站规模由原先的2台5线扩大至2台6线，增加了1条到发线。此外，根据地方需求，始发车和折返车的能力也相应增加，极大地提升乘客出行的便捷性，促进饶平的城市发展。

值得一提的是，饶平南站规模的扩大和运能的提升，还将为饶平的旅游业带来更多的人流量，进一步推动旅游业的繁荣发展。同时，该铁路项目的建成，将进一步缩短饶平与珠三角、海西经济区等地区的时空距离，为地方经济发展注入强大的动力。它不仅将带来巨大的经济潜能和发展商机，更将助力饶平实现苏区振兴，推动区域经济的高速发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷