2024年4月1日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司对外公布，2024年一季度，中欧班列东通道在满洲里、绥芬河、同江铁路口岸的通行量及货运量均实现显著增长。累计通行列车数量达1443列，同比增长7.6%，运送货物量高达15.1万标箱，同比增长6.9%，这一成绩不仅超越了历史同期水平，更标志着中欧班列的稳定增长态势得以持续。

自2024年起，中欧班列持续延续了2023年四季度的增长势头，展现出稳健的发展态势，其中东通道的回程班列开行数量在全国范围内居于首位。2024年的一季度中，黑龙江省成功开通了经过满洲里铁路口岸直达荷兰的中欧班列新线路。满洲里站则充分利用铁路口岸交车顺畅的有利条件，积极增加班列的开行频次，从而有效提升了口岸的出口货运量。这一系列的举措不仅加强了中欧之间的贸易往来，也进一步巩固了东通道在中欧班列运输体系中的重要地位。

绥芬河铁路口岸在1月份实现了中欧班列通行量的显著增长，共计通行94列，同比增长率高达28.8%，这一成绩刷新了历史同期的记录。与此同时，与2023年相比，同江铁路口岸的中欧班列月均通行量也实现了惊人的增长，增幅达到了166.7%，呈现出强劲的增长势头。这两个铁路口岸的出色表现，进一步彰显了中国在中欧班列运输方面的实力与活力。

目前，中欧班列东通道已覆盖欧洲14个国家，与中国60多个城市实现联通，形成了24条运输线路，运输的货物种类丰富多样，包括电器、日用品、工业设备、农副产品等在内的十大品类，充分展示了其强大的运输能力和广泛的覆盖范围。

滨绥铁路绥芬河至国境线段以及滨洲铁路西岭口至博克图段的改造工程预计2024年二季度启动建设。这两项工程将针对既有线路存在的运行坡度大、曲线半径小以及列车运行速度低等问题进行改善，旨在显著提升列车的通行效率。此举对于增强中欧班列的综合保障能力而言，具有极其重要的意义，有望进一步提升中欧班列的整体运输效能和竞争力。

随着全球经济一体化的加速推进，中欧班列作为连接亚欧大陆的重要物流通道，其货运量的增长不仅有助于推动双方贸易的扩大，也促进了全球供应链的优化和稳定。双增长的成绩彰显了中欧班列运输效率和可靠性的提升。中欧班列以其快速、稳定的特点，赢得了越来越多企业的青睐。货运量的增长说明中欧班列在满足企业对于高效、稳定运输需求方面取得了显著成效，也进一步提升了中国在全球物流领域的竞争力和影响力。这一增长对于促进沿线国家之间的合作与发展也具有重要意义。中欧班列的建设与运营不仅加强了中国与欧洲各国之间的经济联系，也为沿线国家提供了更多的发展机遇和合作空间。通过加强合作与交流，沿线国家可以共同推动区域经济的繁荣与发展，实现互利共赢。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/张丽媛