由葡萄牙承包商Mota-Engil牵头中国交建及三家墨西哥公司组成的财团被选中建造墨西哥玛雅铁路的第一部分，出价155.38亿比索（6.302亿美元）。  

Mota-Engil拥有该财团58%的股份，该财团击败了入围名单上的其他13家竞标者。现在，它将在恰帕斯州的帕伦克与坎佩切州的埃斯卡塞加之间修建227公里的线路。

整个玛雅铁路网络被分为五个包，总长约1,500公里，总成本为74亿美元，使其成为拉美近代历史上最大的公共基础设施项目。

Mota-Engil表示，该合同“展示了该集团在铁路建设方面的技术能力”。他补充说，该合同“即使在大流行时期也能确认其业务的可持续性和商业动力”。

如果墨西哥卫生部批准，该生产线的工作将于4月30日开始。

墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔宣布该项目将连接尤卡坦半岛的旅游胜地和人口中心，这是在冠状病毒衰退之后重启该国经济的关键。

该线将穿越塔巴斯科州，恰帕斯州，坎佩切州，尤卡坦州和金塔纳罗奥州，穿越墨西哥东南部的尤卡坦半岛。该项目延续了之前的计划，即建设一条900公里长的铁路线，穿过昆塔纳罗奥、恰帕斯和塔巴斯科。财政收入将来自墨西哥旅游税，每年约3.7亿美元。

Mota-Engil和CCCC合资公司也是该线路第二阶段的15家投标人之一。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军

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