2024年4月25日，随着最后一层渣土被挖穿，由中铁二十四局承建的西渝高铁康渝段首座上跨既有线隧道——下岚丘隧道顺利贯通，标志着西渝高铁建设取得了阶段性突破。

下岚丘隧道位于四川宣汉至达州南区间，为单洞双线隧道，设计时速350km，全长163m，上跨既有达万线雷音铺隧道，净距46m，全隧为V级围岩，隧道最大埋深约40.5m，采用台阶法施工，施工难度较大。

针对施工难题，项目部积极组织相关人员根据施工实际优化调整施工方案，按照“短开挖、强支护、管超前、严注浆、勤量测、早封闭”施工原则，精细管理、降本增效。针对隧道上跨既有线施工，全隧采用引孔加机械劈裂技术开挖施工，贯通段采用钻孔劈裂棒劈裂开挖施工，有效降低对既有线路影响。通过对既有铁路隧道进行观测、视频监控等措施，全面按照邻近既有线三级连续施工安全协议和计划进行施工，确保邻近既有线运行安全。

自开工建设以来，项目部克服外部环境复杂和隧道变形、浅埋、沉降量大等技术难点，科学制定施工方案，精细组织施工部署，严抓重点工序，紧盯关键节点，严打“质量”“效益”牌，高标准、高要求、高安全系数地进行施工，坚持应用隧道三维扫描仪、“五小”工艺工装等革新技术引导现场施工提质提效，通过党员划区责任包保，党员先锋队和青年突击队现场帮扶指导、安全质量全过程督察等有力举措，为施工顺利推进提供保障。

西渝高铁位于四川省、重庆市、陕西省境内，是国家“十三五”铁路规划建设项目，是“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道。

西渝高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥