2025年6月7日，经过831天的持续奋战，雄忻高铁关键控制性工程——东冶隧道宣告贯通。这是雄忻高铁全线首座贯通的长度超过4000米的隧道。

雄忻高铁正线全长约342公里，山西省境内段落约122公里。位于山西省五台县东冶镇境内的东冶隧道，由国铁太原局大西铁路客专公司代建、中铁三局承建，全长4320米，最大埋深177.36米。该隧道地质条件极为复杂，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高达86%，存在埋深浅、围岩破碎、需穿越6条断层破碎带等挑战。尤其困难的是，隧道多处浅埋段下穿采石场区域，开挖过程中软弱围岩变形显著，极易诱发地表沉陷、围岩失稳、掉块乃至塌方等险情，施工安全风险突出，组织难度极大。

自开工伊始，项目部始终秉持“生命至上、安全第一”的理念，将安全生产置于首位。通过强化穿透式安全管理，积极融合机械化施工、智能建造与安全生产。项目创新引入3D隧道全断面自动扫描仪，实现了对开挖断面的全覆盖快速扫描与超欠挖分析，精确计算二次衬砌混凝土方量并进行侵界检测。

同时，创新应用“五车一桥”施工工法，优化流程，提升效率。拱架自动生产线和格栅钢架全自动生产线的投产，显著提高了预制构件的精度和生产效率。配备全工况湿喷机械手等智能化装备，有效降低了人工操作风险，为复杂地质条件下的安全施工构筑了坚实屏障，有力保障了工程建设的高质量推进。针对隧道多处浅埋下穿采石场的特殊段落，项目部综合运用地震波反射法、地质雷达扫描、瞬变电磁法等立体探测技术，精准获取前方地质信息。项目总工程师李文介绍：“施工中严格遵循‘短进尺、强支护、快封闭、勤测量’原则，依托围岩变形自动监测系统实时开展监控量测，强化超前支护措施，成功安全穿越多处浅埋采石场段落，最终实现全隧贯通。”

作为我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，雄忻高铁也是山西省首条设计时速达350公里的高速铁路。项目建成后，将有力推动山西融入京津冀协同发展战略，强化中部地区交通大通道格局，对促进区域经济社会高质量发展意义重大。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/杨贝华