东南亚地区坐拥众多天然深水良港，是连接东西方海运贸易的关键通道。为适应不断增长的国际贸易需求，打造区域发展新引擎，东南亚各国正加速投资建设现代化港口基础设施。

近期，柬埔寨西哈努克省举行仪式，庆祝西哈努克港集装箱年吞吐量首次突破百万标准箱大关。柬埔寨首相洪玛奈指出，2024年该港吞吐量同比增长29%，创下历史新高，为国家经济发展注入强劲动力。西哈努克港总经理卢金春表示，通过现代化升级，该港已成为推动柬埔寨经济开放、增强国际竞争力的重要平台。

新加坡港作为全球作业效率领先的港口之一，拥有超过250条国际航线，吸引着全球80多个国家和地区的数百家航运公司在此停靠中转。新加坡海事及港务管理局数据显示，2024年该港处理集装箱量达4112万标准箱，同比增长5.4%；抵港船舶总吨位达30亿，同比上升0.6%。

马来西亚交通部数据显示，其最大港口巴生港2024年集装箱吞吐量同比增长4.12%，达到1464万标准箱。同年，另一重要枢纽丹戎柏乐巴斯港也以超1225万标准箱的吞吐量刷新纪录。交通部长陆兆福强调，两港持续位列全球二十大最繁忙港口，其优异表现不仅彰显了马来西亚巨大的经贸增长潜力，也进一步夯实了其作为东南亚物流枢纽的地位，为区域及国际企业带来更广阔的物流发展机遇。

印度尼西亚拥有由33个主要港口构成的庞大航运网络。其中，位于首都雅加达的丹戎不碌港凭借优越地理位置，成为衔接东亚、大洋洲乃至欧洲的重要门户和东南亚核心物流节点之一。作为该港区最繁忙的集装箱码头，雅加达国际集装箱码头2024年吞吐量突破220万标准箱，超出预期。2025年，该码头继续强化其作为印尼关键集装箱枢纽的角色，保持全天候高效运营。

当前，东南亚港口行业在新项目启动、运能提升等方面取得显著进展。泰国开泰研究中心分析认为，东南亚国家正着力完善水运基础设施网络，此举将有力促进区域内贸易往来，驱动区域经济走向繁荣。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/杨贝华