中国国家铁路集团有限公司全资持股的新藏铁路有限公司8月10日正式成立，注册资本高达950亿元人民币，标志着我国第四条进藏战略通道——新藏铁路建设进入实质性阶段。这条全长1980公里的铁路将穿越昆仑山、喀喇昆仑山等世界级山脉，平均海拔超4500米，是我国铁路建设史上最具挑战性的工程之一。

新藏铁路北起新疆和田地区藏桂站，南至西藏拉萨站，设计时速160-200公里/小时。线路将途经十几处冰达坂、几十条冰河，跨越千公里荒漠戈壁和永冻土层，全线桥隧比高达61.53%。面对"高海拔、高严寒、高缺氧"的极端环境，工程将采用热棒、保温材料等创新技术稳定永冻土层地基，并配备制氧系统保障施工安全。

该工程规划始于2004年，历经20年论证准备。新疆段计划2025年11月率先动工，西藏段预计2026年启动。建成后，新藏铁路将把新疆与西藏之间的货运能力提升至千万吨级，客运时间从7天缩短至10小时左右，彻底改变两省区的交通瓶颈。

作为继青藏、川藏、滇藏铁路之后的第四条进藏通道，新藏铁路将与现有线路共同构成我国"四进藏"铁路网络，推动一带一路倡议与南亚次大陆的互联互通。这条铁路不仅是一项交通工程，更是促进边疆稳定、民族团结和区域发展的重要战略举措，将为雪域高原带来新的发展机遇。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪