西部陆海新通道重点骨干工程平陆运河建设取得突破性进展。作为运河核心控制性工程，马道枢纽、企石枢纽于2026年6月3日启动充水作业，标志着平陆运河全线正式通水，全面进入有水调试关键阶段。

斩获多项硬核纪录

平陆运河全长134.2公里，起于南宁横州市平塘江口，连通钦江直达北部湾海域，打通西江干流与北部湾的直通航道，大幅便利中国西南地区江海航运。整条运河首尾水位落差达65米，为保障船舶顺畅通行，工程配套建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，打造出适配大型船舶通行的水上电梯系统，实现船舶平稳升降通航。

其中马道枢纽创下两项世界级纪录，是全球水位落差最大的省水船闸，上下游最大水位差达29.6米；同时也是世界规模最大的内河省水船闸，闸室长300米、宽34米，可同时容纳12艘5000吨级船舶通行，通航体量遥遥领先全球同类工程。马道与企石枢纽还配备世界启闭速度最快的船闸阀门，单阀重达70吨，开门仅需1分钟、关门只需30秒，通航效率稳居世界首位。

该工程坐拥两项全国第一，是中国通航等级最高的运河，可常态化通行5000吨级大型船舶；同时为中国土石方工程量最大的交通工程，总开挖土石方约3.15亿立方米，体量约为三峡工程的3倍。此外，项目实现世界首创技术突破，马道、企石枢纽采用三级省水池叠合布置模式，通过千余根钢筋混凝土立柱稳固水体，兼顾节水、节地与安全多重优势。

重塑区域物流格局

平陆运河总投资727.2亿元，是交通强国建设核心重点项目，也是十五五开局阶段的标杆工程，预计2026年9月实现全线通航。运河通航后，广西及西南地区出海航线缩短560多公里，大幅降低物流时间与运输成本，彻底盘活西南江海联运体系。

作为运河江侧起点的第一承运港，南宁港迎来全新发展机遇。当前南宁港六景作业区铁路专用线工程加速建设，这是南宁港首条进港铁路专用线，有效补齐水铁联运短板，打通物流运输最后一公里。同时南宁港口岸发展规划有序推进，港口能级持续提升，为跨境物流发展筑牢基础。

激活运河经济带

依托平陆运河的通道优势，沿线产业投资热度持续攀升，配套产业项目加速落地。2026年6月底，南宁港周边新能源船舶智造基地将正式开工，项目建成后将形成一体化船舶建造生产线，年产70艘适配运河通航标准的绿色新能源船舶，年产能可达35万总载重吨，补齐区域绿色航运产业短板。目前平陆运河经济带重大项目建设全面提速，黄桶至百色铁路、钦州港大榄坪自动化集装箱泊位等重点工程稳步推进。沿线已集聚现代绿色化工、高端钢铁材料、有色金属加工、高端装备制造、新一代信息技术等多元产业，形成临海沿江现代化产业集群。关键词：平陆运河、水利

平陆运河凭借一系列领先业界的基建成果，打通江海联动发展通道，持续完善西部陆海新通道布局，依托优质通航能力与产业载体，持续释放经济辐射效能，书写中国基建高质量发展的崭新篇章。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网水利栏目编辑/公紫薇