近日，智利圣地亚哥 - 巴图科通勤铁路项目迎来关键进展，智利国家铁路公司与中国铁建集团公司及其子公司CR22和CRCEB的大安第斯建设公司财团达成重要合作，为这条承载着城市交通变革希望的铁路线按下了加速键。

EFE与大安第斯建设公司财团签署了一份价值4.7亿美元的合同，负责建设9.5亿美元项目的北段。该北段将打造一条从圣地亚哥以北延伸至巴图科、全长26公里的通勤铁路线。马波乔至巴图科北段的建设将于12月正式启动，此段建设涉及对现有主要单线货运线的重建。具体工作包括修建两条客运列车轨道和一条货运轨道，同时新建七座桥梁、六个车站，并取消五个平交道口，以提升铁路运行的安全性和效率。

除北段建设外，Mapocho - Quinta Normal地下段的招标工作也提上日程，将于今年第四季度启动。该地下段规划设置两个车站，进一步完善铁路线路的布局。按照项目规划，整条圣地亚哥 - 巴图科通勤铁路线将于2030年全面开通。

为保障铁路运营的运力需求，新的通勤车队正在紧锣密鼓地生产中。早在2017年，EFE就向中车四方和Temoinsa授予了一份价值1.71亿美元的合同，用于供应32辆三车动车组。其中，10辆将专门用于圣地亚哥 - 巴图科线路，计划于2027年开始交付，以支持从2028年起分阶段引入巴图科 - 基利库拉段的服务。

该通勤铁路线具备强大的换乘功能，将与圣地亚哥的三条地铁线路实现无缝衔接：在Quilicura与3号线换乘，在Matucana与未来的7号线换乘，在Quinta Normal与5号线换乘。这一换乘优势将极大地方便乘客的出行，提升城市公共交通的整体效能。预计该线路每年将运送3500万乘客，新服务开通后，Batuco与Quinta Normal之间的通行时间将从目前的1小时20分钟缩短至26分钟，大大节省了市民的出行时间。

随着各项工作的有序推进，圣地亚哥 - 巴图科通勤铁路项目正逐步从规划走向现实，有望成为智利城市交通发展的新标杆，为市民带来更加便捷、高效的出行体验。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷