近日，巴基斯坦政府经济协调委员会（ECC）在财政部长穆罕默德·奥朗则布的主持下，批准了一笔3.9亿美元的过渡性贷款，用于建设一条长达1350公里的货运线路。该线路旨在将巴基斯坦西部俾路支斯坦地区矿场的精矿运输至南部阿拉伯海上的卡西姆港以供出口。

据当地新闻机构《黎明报》报道，此协议依据《2022年外国投资（促进和保护）》法案，被归类为“合格投资”后与雷科迪克矿业公司（RDMC）签署。同日，RDMC还获得了价值77.2亿美元的Reko Diq铜金矿项目第一阶段的融资协议，该项目预计2028年投入运营，届时将成为巴基斯坦最大的矿业项目。而新货运线路被视为该项目商业可行性的关键，政府因此同意提供为期三年、担保隔夜融资利率加250个基点且到期一次性偿还的过渡性贷款。

这条通往卡西姆港的货运路线，将利用现有的ML - 1和ML - 3主线。不过，ML - 3的诺昆迪 - 罗里路段因货运量预计增加，需紧急升级。铁道部已接到指示，评估此项工作的潜在融资协议，并于2026年3月前向ECC汇报。

值得一提的是，新矿石线路贷款达成协议的时间，距离巴基斯坦和中国9月14日敲定70亿美元的ML - 1重大升级项目资金仅数日。ML - 1升级涵盖对1726公里铁路的轨道加宽和结构更新。原本中国被期望为该项目提供全部资金，但后来拒绝承担全额，于是新的融资财团应运而生。该财团由亚洲开发银行（ADB）提供20亿欧元贷款，亚洲基础设施投资银行（AIIB）和中国金融机构共同参与。关键词：国际新闻资讯、国际新闻网

巴基斯坦此次一系列铁路项目的推进，不仅有助于提升国内矿产品的运输效率，促进矿业出口，还将推动国内铁路基础设施的升级改造，加强区域间的互联互通，为巴基斯坦的经济发展注入新的活力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷