在全球交通领域积极探寻绿色、高效发展路径的大背景下，哥斯达黎加正凭借一项意义非凡的电动列车项目崭露头角。这一项目不仅承载着改善当地公共交通的使命，更蕴含着推动可持续发展、应对气候变化的深远意义，有望成为该国交通发展史上的里程碑。

欧洲投资银行（EIB）的开发部门 EIB Global 签署了一项重要协议，向哥斯达黎加提供 2.5 亿美元贷款，助力其电力列车项目，旨在升级和电气化首都圣何塞的线路，并引入有轨电车服务。EIB 明确表示，这笔对哥斯达黎加的首笔贷款，将用于资助 1 号线和 2 号线的基础设施建设。1 号线从圣何塞市中心的大西洋站延伸至帕莱索，2 号线则通往阿拉胡埃拉，同时涵盖 28 辆轻轨车的购置。这两条线路的服务将实现每周七天、每 10 分钟运营一次的高频次。

前两条线路的总成本达 8 亿美元，项目由国家铁路公司 Incofer 承建，资金源于一揽子开发资金，政府将依据相关法案条款，向立法议会提交该法案。除了 EIB Global 提供的贷款，中美洲经济一体化银行（Cabei）也将投入 5.5 亿美元资金，其中 1.787 亿美元由绿色气候基金（GCF）共同资助，绿色气候基金还将以捐赠形式提供 2130 万美元。

电动列车项目规划宏伟，涵盖总共五条线路，总长度达 84.9 公里。具体线路为：

大西洋 - 帕拉伊索，长 27.4 公里，设 16 个站点；

大西洋省 - 阿拉胡埃拉，长 21.6 公里，设15 个站点；

大西洋 - 西拉雷斯，长 25.4 公里，设 14 个站点；

阿拉胡埃拉至西鲁埃拉斯，长 7.8 公里，设五个站点；

西鲁埃拉 - 埃尔科约尔，长 2.7 公里，设两个站点。

该项目预计将给圣何塞大都市地区（人口超过 300 万）的公共交通带来显著改善，为居民提供更便捷的就业和教育途径，大幅缩短出行时间。EIB Global 强调，新网络设计极具包容性，尤其关注占公共交通用户多数且较少使用私人机动交通工具的女性群体。同时，项目预计每年将减少 18,000 吨的二氧化碳排放，助力哥斯达黎加兑现气候变化方面的承诺，充分利用该国近 100%的可再生能源发电量。关键词：国际工程新闻、国外工程项目资讯

哥斯达黎加总统罗德里戈·查韦斯满怀信心地表示：“电动列车不再只是一个梦想。”他指出，与以往不可持续的提案不同，此次提案坚实、财政负责且无需州补贴。Incofer 执行总裁 Álvaro Bermúdez Peña 也称：“我们着手优化这个项目，有一个清晰的愿景：向哥斯达黎加人提供符合人民实际需求的可靠提案，同时又不会给国家带来不必要的债务。”（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷