近日，越南副总理陈洪海签署批准了《2021-2030年国家铁路总体规划》修订方案，其中最引人注目的是将建设该国第二条高速铁路线。这条124公里的线路将从首都河内延伸至北部广宁省与中国接壤的河江省，标志着越南铁路发展进入新阶段。

根据规划，这条高速铁路将以河内市Co Loa站为起点，途经Gia Binh地区，最终抵达广宁省的Halong Xanh站。值得关注的是，在Gia Binh附近将新建一座车站，与规划中的国际机场形成空铁联运枢纽。而在终点站Halong，该线路将与规划中的海防-下龙-芒街铁路线实现互联互通。

今年7月，越南企业集团VinGroup已率先提出投资建设河内至广宁省高速铁路的倡议。该提案设计最高运行时速达350公里，预计需征用约308公顷土地，总投资额约54亿美元。按照提议，线路将从Co Loa站出发，经停Gia Binh机场、海防市和Yen Tu，最终抵达广宁省Dai Yen森林公园，并计划在Yen Vien增设第五个车站。若进展顺利，该项目有望在2030年前建成通车。

除第二条高速铁路外，修订后的总体规划还布局了多个重点项目：187公里的河封-下龙-蒙蔡线路和156公里的河内至东当新线都将在2030年前获得投资。同时，越南计划在2030年前启动多条新线路的可行性研究，包括从塔查姆到达乐、从安平到胡志明市的华洪和谭坚等线路。

作为越南铁路网的骨干工程，首条南北高速铁路（河内至胡志明市，全长1541公里）也在稳步推进。政府计划于2026年11月前完成承包商遴选，可行性研究将于2027年8月收官。

此次规划修订不仅着眼于高速铁路网络建设，还特别注重传统线路的现代化改造。规划明确提出将升级7条传统铁路线路，重点改善与主要港口、机场的衔接，同时强化与中国、老挝和柬埔寨的铁路联通。关键词：东南亚工程资讯网

这份铁路总体规划的实施将极大提升越南基础设施水平，通过构建现代化铁路网络，不仅加强国内经济联动，更将深度融入区域交通体系，为越南在东盟与中国之间的枢纽地位奠定坚实基础。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷