2025年11月，承载湘粤两省千万群众期盼的永州经清远至广州高速铁路（简称“永清广高铁”）迎来关键进展——项目用地预审与选址意见书进入审批阶段，可研报告已完成审查及鉴修评审，力争年底前正式获批，为2026年全面开工奠定坚实基础。这条总投资达950.86亿元、全长390.327公里的“黄金通道”，作为国家综合立体交通网“粤港澳—成渝主轴”的核心路段，将彻底打通湘粤南北大动脉，为区域协同发展注入强劲动力。

永清广高铁北起湖南永州站，衔接在建邵永高铁，向南经永州零陵、双牌、宁远、蓝山等县市进入广东，途经清远连州、阳山、浸潭及城区后，终至广州北站，全线串联湘粤两省三市十余个县区，设车站10座（新建7座、改建3座），同步建设广州北动车所及联络线工程。项目按350公里/小时设计时速建设，其中湖南段长157.425公里、投资294.95亿元，广东段长232.902公里、投资656亿元，凭借217座桥梁、74座隧道的宏大建设规模，创下84.24%的超高桥隧比，堪称穿越南岭山脉的“超级工程”。针对南岭复杂地质条件，项目将采用先进的隧道掘进技术、高抗震桥梁设计及生态防护方案，在攻克地质天堑的同时守护区域生态屏障。

作为京广高铁重要辅助通道，永清广高铁的建设将从根本上缓解京港澳高铁运输压力，构建大湾区至成渝地区高铁双通路。对沿线群众而言，最大红利莫过于时空距离的大幅压缩——当前永州至广州高铁需绕行衡阳，最快耗时超3小时，新线建成后将实现1.5小时直达，湘中、湘西及鄂西、渝东南地区将一键融入大湾区2小时生活圈。通过广州北站枢纽，项目可与广珠（澳）、广深第二高铁、广湛高铁等线路互联互通，形成“北接呼南、南联湾区”的铁路网络格局，加速人才、资本、产业等要素双向流动。

在经济发展层面，永清广高铁堪称区域协同的“加速器”。它不仅将终结清远连州、阳山等区域“高铁空白”历史，推动粤北山区融入“珠融湾”发展大局，更将打通粤港澳大湾区向西北辐射的重要通道，为成渝经济圈与大湾区的产业协作、资源互补搭建高效桥梁。项目建设期间预计将创造大量就业岗位，带动工程机械、建材制造等上下游产业发展；建成后将串联起永州柳宗元文化、宁远九嶷山、清远山水生态、广州都市文旅等优质资源，打造世界级文旅走廊，同时为沿线特色农产品、制造业产品提供快速运输通道，助力乡村振兴与区域产业升级。关键词：高速工程，高速施工

目前，项目前期工作正加速推进，湘粤两省已建立跨区域协同推进机制，用地报批、环评审批等手续有序开展。下一步，相关部门将紧盯可研批复关键节点，细化施工组织方案，优化线路设计细节，确保项目早日开工建设。这条跨越南岭、连接湘粤的“钢铁巨龙”，终将成为惠及千万群众的民生路、致富路、发展路，为筑牢粤港澳—成渝主轴、促进中部地区崛起与大湾区高质量发展写下浓墨重彩的篇章。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君