2025年11月30日，伊朗外交部长阿拉格齐正式宣布，伊朗与土耳其已签署协议，将共同投资16亿美元修建一条连接亚洲与欧洲的战略铁路通道。该项目规划为马兰德-切什梅赫萨拉亚铁路线，全长约200公里，自伊朗西北部延伸至土耳其阿拉勒克地区，预计建设周期为3至4年。此举被视为两国深化区域合作、推动一带一路倡议下基础设施互联互通的重要举措。

在11月29日于伊朗举行的联合新闻发布会上，伊朗外长阿拉格齐与到访的土耳其外长费丹共同强调了消除贸易与投资壁垒的紧迫性。阿拉格齐指出，该铁路将有效弥补现有伊朗—土耳其铁路网络的不足。目前，由于土耳其境内凡湖的地理阻隔，货物运输需依赖轮渡转运，耗时长达数天。新线路将彻底绕开这一瓶颈，实现直达贯通。

费丹则表示，土耳其将这一项目视为强化其“中间走廊”计划的关键环节。该计划旨在打造一条经中亚、里海和土耳其连接中国与欧洲的陆路通道，与一带一路倡议高度契合。两国外长均对项目于近期开工抱有强烈信心，并一致认同铁路对区域经济发展的带动作用。

伊朗道路与城市发展部长萨迪克进一步透露，该铁路线设计为“高运力、少停靠”的干线通道，可实现各类货物高效低成本的运输。他指出，项目竣工后，古代丝绸之路南线将形成全铁路廊道，有力保障中欧铁路网络的连贯性。

伊朗经济学家马达尼在接受伊朗学生通讯社采访时分析，新铁路不仅能规避凡湖转运的延误，还将把伊朗—土耳其段的货运时间从目前的5至6天缩短至约24小时，年货运量有望从100万吨提升至500万至1000万吨。土耳其媒体也评价称，该线路将为亚欧贸易提供一条替代海上航线和其他陆路走廊的可靠新选择。

该项目被纳入中国提出的共建一带一路倡议框架，旨在对古丝绸之路南段铁路系统进行现代化改造。马达尼强调，伊朗历史上曾是东西方交流的枢纽，如今一带一路倡议为伊朗重现“文明十字路口”角色提供了历史机遇。关键词：一带一路重点工程、一带一路最新资讯

土耳其政府同样将铁路一体化视为增强其区域联通战略的重要抓手。通过连接伊朗并向东延伸至中亚与中国，土耳其希望强化其作为欧亚陆桥的枢纽地位。这一铁路合作不仅深化了伊土双边关系，更成为一带一路倡议下多方共建基础设施的典范，有望重塑区域经济与物流格局。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲