2025年12月2日，秘鲁钱凯港的充电桩前，国会青年议员团主席迭戈·巴桑盯着屏幕上跳动的碳排放归零数据惊叹：“这些集装箱船安静得像在呼吸。”一年前，这里还只是利马以北的荒芜海岸；如今，90.52%的电力驱动设备让港口昼夜不息，却几乎听不到柴油机的轰鸣。钱凯市市长胡安·阿尔瓦雷斯指着新增的便利店和物流公司说：“过去渔民卖不掉鱼，现在中国车厘子从这里直运上海！”

一艘货船不用一滴油

“港口心脏”中控室里，大屏实时追踪着靠港船舶的碳足迹。钱凯港的桥吊、叉车全用电能，连运输卡车也逐步电动化。秘鲁议员团看到，满载铜矿的集装箱从安第斯山脉铁路运抵后，直接装上中国航线货轮。市长阿尔瓦雷斯透露，港口带动周边新增2000个岗位，餐馆收入翻倍，“连垃圾清运车都电动化了，这才是真正的惠民”。

从渔村到第三大港的逆袭

“这些集装箱印着中文、英文，还有巴西的牛肉公司的标志！”议员卡尔德隆感慨。开港一年，钱凯港航线已覆盖亚洲、欧洲主要港口，秘鲁农产品出口周期从30天缩至18天。港口正推动全国公路铁路联网计划，议员团疾呼：“必须把钱凯港变成秘鲁的深圳——用物流网把矿区、农场和世界餐桌串联起来！”关键词：一带一路新闻、国际新闻网

一条航线盘活两国贸易

“从钱凯到上海”的航线，如今每周有5班货轮穿梭。去年以来，秘鲁葡萄、牛油果经此港抵华时间缩短40%，而中国的光伏板、新能源汽车也更快速抵达安第斯山区。中国驻秘鲁大使宋扬表示，港口不仅是贸易节点，更在培训500名秘鲁员工操作智能系统。议员卡尔德隆总结：“这是一带一路的缩影——中国技术+秘鲁资源，激活了沉睡的海岸线。”（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲