长期受制于内陆地理环境的老挝，即将迎来首条直抵海洋的铁路通道。近日，在老挝-越南投资促进大会上，两国官员共同宣布了万象-永安跨境铁路的明确推进计划，标志着老挝向“陆联国”转型的关键基础设施取得实质性进展。

根据公布的时间表，该项目拟于2026年开工建设，2030年实现全线通车。铁路规划全长约571公里，总投资近66亿美元，由老挝石油贸易公司（PTL）与越南大山投资股份公司（Deo Ca）以PPP模式合作推进。

线路分为两大部分：老挝境内段约452公里，自万象延伸至老越边境；越南境内段约119公里，从边境查洛口岸连通至河静省的永安深水港。目前，老挝方面表示项目前期工作已完成约90%，越南则正进行经济技术评估与初步设计，并计划于2027年启动境内段施工。

项目建成后，将与已通车的中老铁路实现顺畅衔接，构成一条完整的国际物流通道。老挝也将依据协议获得永安港1至3号码头的优先使用权，其中3号码头已于2025年4月投入运营，可停靠大型货轮，年吞吐量超过200万吨。这条铁路将直接打通老挝内陆与海洋港口之间的运输链路，显著降低矿产、农产品等出口商品的物流成本，并为进口燃料、机械设备等提供便利。

永安港地理位置优越，距离海南、广西北部湾等中国南部港口仅数百公里，有望成为越南中部、老挝乃至泰国东北部地区的区域枢纽。万象-永安铁路不仅将有力支撑老挝突破“陆锁”瓶颈，未来还有望与泰国、柬埔寨等铁路网络逐步连通，推动中南半岛铁路体系的整体形成。关键词：海外工程、国际工程施工、国外工程建设新闻

随着2026年开工目标的临近，万象-永安铁路正从蓝图驶向现实。这条铁路不仅是老挝实现“出海梦”的战略工程，也是深化中南半岛区域互联互通的重要一环。它承载着老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”的发展愿景，也将为整个区域的经贸合作与物流融合注入新动力。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏