法国北部上法兰西大区的薄雾尚未散尽，一片占地超20万平方米的现代化厂区内，已经响起了机械臂运转的低鸣。随着法国经济部长按下启动键，红色的指示灯次第亮起，一卷卷印有Verkor标识的三元锂电池芯，从全自动化生产线上缓缓下线——这是Verkor首座超级工厂的投产时刻，也是这片被称为欧洲电池谷的土地，迎来的第三个重量级玩家。

总投资15亿欧元,约合120亿元人民币，初期年产能16GWh，2030年剑指50GWh，这座工厂的落地，不仅让ACC、远景动力、Verkor三家巨头在电池谷形成三足鼎立之势，更承载着欧洲摆脱亚洲电池供应链依赖、构建本土新能源产业闭环的雄心。

当全球动力电池市场被亚洲企业牢牢占据时，欧洲创新能源机构EIT InnoEnergy、施耐德电气、IDEC集团等玩家，共同催生了Verkor的诞生。这家带着欧洲血统的初创企业，从一开始就瞄准了中高端动力电池赛道，股东阵容更是集齐了凯捷、雷诺集团、EQT Ventures、阿科玛等产业与资本力量。其中，雷诺集团以10%的持股比例成为核心股东，更与Verkor结下深度绑定的共生关系。

2026年起，Verkor每年将为雷诺供应10GWh电池，2030年这一数字将提升至20GWh，产品主要适配雷诺C级及以上车型，以及旗下高性能品牌Alpine。而这座超级工厂的投产，正是这份协议的核心落地载体。从2025年12月正式投产，短短两年时间，Verkor跑出了欧洲速度，其背后，是欧盟净零工业法案的政策红利，以及区域产业链协同的强大支撑。

走进Verkor的生产车间，智能化与绿色化是最鲜明的标签。从原材料入厂到成品出库，全程由AI系统监控，电芯不良率被控制在行业顶尖水平；工厂配套建设的电池回收中心，采用梯次利用+材料再生技术，镍、钴、锂等关键资源回收率超95%，完美契合欧洲严苛的环保标准。按照规划，2026年初，这里生产的首批电池单元将搭载在Alpine A390车型上，完成从工厂到车轮的跨越；到2027年，工厂每年可满足约30万辆电动汽车的电池需求。

在技术路线的选择上，Verkor走出了一条主力攻坚+多元储备的道路。现阶段，三元电池是其核心产品，主攻欧洲中高端电动汽车市场；与此同时，磷酸铁锂与固态电池的研发也在紧锣密鼓地推进，为未来技术迭代埋下伏笔。有趣的是，其核心合作伙伴雷诺集团，在电池供应上采取了两条腿走路的策略：一方面牵手Verkor筑牢本土高端供应链，另一方面通过电动汽车子公司Ampere，与宁德时代匈牙利工厂、LG新能源波兰工厂达成合作，锁定磷酸铁锂电池供应——仅LG新能源一家，就承诺2030年前供应39GWh电池包。这种本土+国际的双轨布局，既保障了供应链安全，也实现了不同技术路线的互补。

Verkor工厂的投产，让法国电池谷的产业集群效应再度升级。这片曾经以传统制造业为支柱的区域，如今已汇聚起电池生产、原材料加工、回收利用等全链条企业，成为欧洲新能源产业的核心腹地。但热闹的背后，挑战也如影随形。市场分析指出，欧洲本土电池企业普遍面临成本偏高的问题，Verkor能否在产能爬坡期快速实现规模效应，摊薄生产成本，将是其立足的关键；而磷酸铁锂电池的成本优势日益凸显，固态电池商业化进程不断提速，Verkor的技术储备能否跟上市场节奏，同样有待观察。

从更宏观的视角看，Verkor的崛起，是欧洲新能源产业自主化进程中的一个缩影。在全球化竞争与绿色转型的双重浪潮下，欧洲正通过政策扶持、资本整合、技术研发等多重手段，构建属于自己的电池产业链。但这场竞赛，从来不是闭门造车——雷诺同时布局亚洲供应商的选择，恰恰印证了自主不等于孤立。关键词:电池最新资讯、电池最新报道

当第一块Verkor电池缓缓走下生产线，它不仅是一个工厂的里程碑，更是欧洲新能源产业的一个新起点。在这场关乎未来的赛道上，电池谷的三足鼎立，只是欧洲动力电池故事的第一章。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君