十月的格鲁吉亚中部，金黄的葡萄园映衬着银亮钢轨。当地工程师米哈伊尔抚摸着崭新的信号灯感叹：“三年前这里还是颠簸的老旧线路，如今火车时速提升一倍，我们的葡萄酒能更快运到欧洲！”他参与建设的泽斯塔波尼—卡舒里铁路，正如一条钢铁丝带，串联起中欧贸易的新梦想。

一带一路上的钢铁飞跃

这条全长43.9公里的铁路沿东西交通干道延伸，涵盖线路升级与新建路段，是格鲁吉亚独立以来最大的铁路工程。项目攻克了高加索山脉的复杂地质，采用隧道掘进和桥梁安装等技术，使第比利斯至黑海港口的运输时间缩短超三分之一。格鲁吉亚基础设施部长直言：“它让我国在跨里海走廊的物流竞争力跃升至少十年。”

本地化合作的双赢样本

“中国师傅教会我用全站仪定位，现在我能独立指挥桥梁施工！”曾是普通工人的吉亚·别里泽展示培训证书。项目建设期间，中铁二十三局为千余名本地员工提供技术培训，并将电力供应、通信系统等知识倾囊相授。这种“授人以渔”的模式，使项目本土化参与度达65%，远超国际平均水平。

区域经济的黄金通道

铁路通车后，沿线工业区已迎来投资热潮。一家第比利斯汽车配件厂经理表示：“以前运输成本占产品价格20%，现在通过铁路直连黑海港口，运费降低一半。”分析指出，该线路年货运能力从百万吨级跃升至千万吨级，不仅助推格鲁吉亚融入中欧贸易链，更让跨里海走廊成为替代传统俄罗斯路线的重要选择。关键词：一带一路新闻、一带一路最新资讯

随着列车呼啸穿过新建的隧道群，格鲁吉亚的铁路地图已被重新绘制。这条凝聚中格智慧的交通干线，正将一带一路的“软联通”转化为区域发展的硬实力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲