2025年12月29日，一项被列为四川省畅通一条江攻坚行动的重大卡点工程——涪江三星船闸工程在川渝交界的遂宁市蓬溪县正式动工。这不仅标志着涪江遂宁段复航一期工程全面启动，更意味着川渝两地正携手破除长江上游支流航运的最后障碍，一条全新的川货出川黄金水道正加速从蓝图变为现实。

三星船闸打通复航关键一环

涪江，作为嘉陵江右岸最大支流与四川六大水系之一，历史上曾是川中地区重要的航运通道。近年来，随着梯级水电枢纽的建设，原有的通航设施逐渐成为制约水运复兴的“肠梗阻”。其中，位于川渝交界处的三星电站被确定为最关键的卡点。

为此启动的涪江遂宁段复航一期工程，其核心任务正是攻坚克难。作为龙头项目的三星船闸工程，将在电站左岸新建一座三级船闸，并对下游约10公里航道进行系统整治。该船闸设计标准高，代表船型为1000吨级干散货船，单向年过闸货运量设计能力高达1467万吨，足以承担未来大宗物资运输的主力。工程计划于2028年建成，是确保涪江下游航道畅通的决定性一步。

港闸联动

复航工程绝非单点突破，而是一个系统性、现代化的航运枢纽体系构建。与三星船闸同步推进的，是位于遂宁市船山区老池镇的遂宁港大沙坝作业区一期工程。

该作业区将新建3个1000吨级，可兼靠2000吨级泊位，年设计吞吐能力达210万吨，并配套建设进港道路，为远期接入铁路物流网络预留了接口。这一布局清晰地表明，未来的遂宁港不仅是货物中转站，更是具备公铁水多式联运潜能的区域性物流枢纽。港与闸的联动建设，旨在形成航道畅通、港口高效、衔接顺畅的综合运输体系，最大化发挥水运的低成本、大运量优势。

擘画“通江达海”新航道蓝图

三星船闸的开工，是川渝两地紧密协作、共同振兴涪江航运的生动体现。在四川段发力攻坚的同时，涪江重庆段126公里航道整治工程也已开工，其境内的渭沱、富金坝、安居三座船闸扩能升级改造工程将陆续启动。关键词：工程建设、工程施工新闻

据规划，到2028年，随着川渝两侧工程相继完工，涪江遂宁至重庆合川段将实现全面复航；到2030年，该段航道将稳定达到1000吨级船舶通航标准。这意味着，四川将新增一条经由涪江-嘉陵江直连长江的高等级出川水运通道。展望十五五，遂宁还将启动上游船闸工程的研究论证，目标最终实现涪江全线通航。这条黄金水道的贯通，将深刻改变川中、川东北地区的经济地理格局，为成渝地区双城经济圈建设注入强大的水运动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷