2026年4月15日，广西柳州一场特殊的对接会让西南制造业圈嗅到了变革的气息。西部陆海新通道办公室牵头，把平陆运河集团、北部湾港务与数十家货主企业拉到同一张桌前。当货代们还在计算绕行珠三角的成本时，一条直通北部湾的黄金水道已进入通航倒计时。

千吨货轮直达北部湾

平陆运河全长134.2公里，起于南宁横州平塘江口，经钦州陆屋镇沿钦江入海，全线按内河I级航道建设，可通行5000吨级船舶。运河贯通后，西南货物出海航程较绕行广州缩短560公里以上，年省运费超52亿元。柳州、南宁、钦州沿线产业带将被重新定价。

三大枢纽攻克65米落差

起点与终点之间65米水位差是工程最大拦路虎。马道、企石、青年三大梯级枢纽用世界最大省水船闸实现平稳过渡，单闸输水量达30多万立方米却能在16分钟内完成。马道枢纽三级省水池设计让60%水资源循环利用，年节水超十亿吨。

生态鱼道重启66年归途

青年枢纽旁，一条480米长的双通道鱼道已悄然运转。竖缝式通道供赤眼鳟、鲮鱼通行，鳗鱼道以15°斜坡配合攀爬基质专为鳗鲡设计。钦江鱼类中断66年的洄游通道自此重开，声呐系统已记录超5万尾次过鱼数据。关键词：基建工程新闻网、水利、平陆运河基建

东南亚物流版图重绘

作为西部陆海新通道骨干工程，运河将构建起北部湾至成渝、粤港澳的跨境产业链。贵州、湖南、四川货物可经此直抵东盟，东盟商品同样可沿此深入西南腹地。一河贯通，西南从开放末梢跃升为枢纽前沿。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪