2025年12月29日，成都市青崇航空科技产业园内，一架形似“深海鳐鱼”的飞机缓缓驶出机库。在螺旋桨的旋转声中，这架名为“文鳐”WY1600的飞机完成首机总装下线，并启动外场测试——它不仅是全球首款专门为航空应急救援设计的电动垂直起降飞行器，更是一座能够飞行的“空中急救舱”。

它的诞生，直指灾害救援中最棘手的难题：一旦地震、雪灾导致道路中断，地面救援力量难以快速进入核心灾区。“文鳐”凭借300公里的最大航程与250公里的巡航时速，可灵活穿越复杂地形，迅速抵达现场。机上可搭载1名飞行员、2名医护人员和1名卧姿病员，担架与反向座位便于空中护理，真正做到“把急救室送上蓝天”。

既能垂直起降，也配整机救生伞

“文鳐”的最大起飞重量达1.8吨，采用倾转旋翼与涵道升力风扇复合动力布局，同时支持垂直起降、滑跑起降和短距起降，适应各类恶劣地形与环境。最引人注目的是，它配备了整机救生伞系统，在紧急情况下可为飞机与乘员提供最后一道安全屏障，实现高效飞行与安全保障的一体化。

航空工程师与医疗团队的急救联姻

这款飞行器的背后，是四川巽飞航空与四川大学华西医院的深度跨界融合。研发团队充分利用两地资源，形成“研发在青羊、转化在崇州”的协同模式。崇州市提供767.1平方公里的试飞空域和年均约300天的可飞行天数，为测试优化提供了理想条件。华西医院的医疗救援经验，则确保机内空间、设备布局真正符合急救需求。

从灾害救援到低空经济多元拓展

“文鳐”的首要使命是应急医疗救援，为灾害争取“黄金救援时间”。但其应用场景并不仅限于此——未来还可拓展至通勤、文旅、教培等领域，迎合中国低空经济的多元化发展趋势。以该项目为引领，成都正加速聚集航空器制造上下游产业链，推动青崇航空科技产业走廊向“中国西部新型民用航空器产业高地”迈进。关键词：低空经济

随着“文鳐”外场测试启动，从实验室研发、整机总装到试飞测试的全链条产业载体已在成都初具规模。这片土地，或许正孕育着中国低空经济未来的新增长极，而“空中急救舱”的启航，已为中国航空应急救援写下了全新的一页。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新基建栏目编辑/杨美玲