2025年11月，“雪龙”号与“雪龙2”号破冰船并肩启航，搭载着中国第42次南极科学考察队奔赴地球最南端。如今，在累计卸运近2000吨物资、完成两站人员轮换后，考察队正将目光与脚步投向广袤而神秘的南极内陆冰盖。从冰下数千米的未知湖泊，到南大洋变化中的生态系统，一场融合前沿探索、技术验证与国际协作的综合性科学攻坚战役，已在冰原之上全面展开。

钻探冰下湖与验证中国装备

本次考察的内陆任务实现了多项历史性突破。首先是向地球最封闭环境发起的科学挑战——科考队首次在南极内陆对覆盖层厚度超过3000米的冰下湖实施科学钻探试验。此举旨在获取封存百万年的湖水与湖底沉积物样本，为研究极端环境下生命存在的可能性、古气候记录以及冰盖动力学打开一扇前所未有的窗口，是我国深冰芯科学探索能力的又一次飞跃。

与此同时，一批国产尖端极地装备正经历最严苛的实战检验。被称为“雪豹”的6x6大吨位轮式运输车、THT550全液压极地雪橇牵引系统等自主研制设备，在极寒、深雪、复杂地形的极端条件下进行高强度实地测试。这些装备的成功应用，将极大提升我国在内陆物资运输、大规模科考作业方面的自主保障与机动能力，标志着中国极地工程技术正从“跟跑”向“并跑”乃至“领跑”迈进。

立体监测南大洋生态变化

beyond 内陆冰盖，一场多学科协同的海洋综合调查正在南大洋广阔海域同步推进。考察队以“雪龙2”号等为平台，在南极半岛、阿蒙森海、罗斯海及普里兹湾等关键海域布设观测网络，开展海洋水文、化学、生物及大气、冰川等多要素的同步观测。核心科学目标是系统评估气候变化对南大洋生态系统产生的连锁影响，例如海水变暖、酸化如何影响磷虾等关键物种的分布与丰度，以及冰架消融对海洋环流和全球气候的反馈机制。这些长期、连续的观测数据，是理解全球变化“南极放大器”效应不可或缺的基石。

空中力量拓展与国际合作深化

高效的后勤与广泛的国际合作是此次科考顺利推进的双翼。“雪鹰601”固定翼飞机已超越单纯的运输工具角色，在成功执行国际应急救援任务后，其任务范围拓展至大范围航空遥感科学调查、国际合作航测及远程站际快速后勤支援等多个维度，成为空中移动的科考站和生命线。

在国际合作方面，考察队秉持开放共享理念，与智利、泰国、葡萄牙等多国考察队及研究机构开展了包括联合观测、数据共享、人员交流在内的实质性科研协作。这种协作不仅强化了业务化观测网络的覆盖与精度，更体现了中国作为负责任大国，在极地科学这一人类共同事业中积极贡献智慧、携手应对全球性挑战的坚定承诺。

从钻透三千米冰层探秘远古湖泊，到驾驭国产重器驰骋冰原，再到携手国际伙伴守望南大洋，中国第42次南极科考正以系统性的科学布局与务实进取的行动，持续深化人类对这片白色大陆的认知，并为全球极地治理与可持续发展注入中国力量。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新动态栏目编辑/高雪