在全球航运的版图上，一个新的重量级纪录在东海之滨诞生。2025年，宁波舟山港以超14亿吨的年度货物吞吐量，不仅连续第十七年稳坐全球第一的宝座，更成为世界首个跨越这一里程碑的港口，其不断延伸的航线与创新的物流网络，正重塑着全球贸易的流动路径。

十四亿吨与十七连冠

最新数据显示，宁波舟山港在2025年完成货物吞吐量超过14亿吨，这一壮举使其成为全球港口发展史上首个达到此量级的港口。这已是该港连续第十七年货物吞吐量位居世界第一，稳固了其作为全球最大港的领先地位。标志性的场景包括鼠浪湖矿石中转码头常态化接卸40万吨级巨型矿砂船，凸显了其处理大宗商品的超级能力。

辐射全球与深联腹地

作为国际航运枢纽，宁波舟山港已构建起一张通达全球、连接内陆的双重网络。在海上，其集装箱航线总数已达309条，直接连接全球200多个国家和地区的700多个港口。在陆向，它成功打造了强大的海铁联运体系，开通线路超110条，业务覆盖国内16个省区市的69个地级市，2025年海铁联运业务量突破200万标准箱，将出海口的经济动能高效输送至广阔腹地。关键词：工程施工视频、工程施工视频新闻

双快物流与北极新通道

面对复杂的国际航运环境，该港持续推进物流模式的突破性创新。其中欧快航服务已实现常态化运营，将中国与欧洲主要港口间的航程缩短了10余天，并与内陆海铁联运网络无缝衔接，形成了独特的“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。更具战略眼光的是，2025年9月，中欧北极集装箱快航航线从此首发，通过北冰洋开辟了长三角至欧洲的最快海上新通道，为外贸供应链的稳定与弹性提供了至关重要的新选项。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程施工栏目编辑/高雪