在甘肃张掖的戈壁滩上，一座座百米高的风电机组迎风转动，这些"大风车"的核心技术，竟与飞驰的高铁列车同根同源。2026年，中国中车将推出两大"大国重器"——全球最快高铁CR450动车组和20兆瓦海上风电机组"启航号"，前者将全面进行运用考核与设计优化，后者作为全球最大功率漂浮式海上风电机组将完成各项测试与定型完善。

风电是"立起来的高铁"

风电机组可以看成是"立起来的高铁"。风力发电的过程与高铁电制动的过程和原理完全一样。中国中车从利用800千瓦"铁路机车交流电机"试验平台，匹配完成660千瓦"风力发电机"的出厂试验和型式试验，到移植"高原机车"的设计与运维经验，研发出"高海拔风机"，迅速在风电装备领域崭露头角。

"以技术同源为基础培育新业务，有效降低了研发不确定性和产业化风险，使新业务在起步阶段就具备较高的技术成熟度和工程可行性。"中国中车有关负责人表示。

小零件成就大市场

在中国中车，有两个小产品是名副其实的"隐形冠军"。一个是风电IGBT模组，也就是功率半导体芯片。依托高铁既有技术，中国中车IGBT在风电市场市占率持续攀升。另一个是环槽铆钉，这原本只是铁路车辆专用的一种紧固件，中国中车利用这个产品为全球80%以上的风电机舱、塔筒提供免维护的紧固连接方案，国内市场占有率100%。

这样的"隐形冠军"还有很多，轨道交通的零部件在风电装备领域同样能大放异彩，二者相互促进，不断推动产品持续迭代升级。

新产业营收占比超35%

将高铁领域积累的可靠性设计体系、工程化经验、精密制造技术以及质量保障能力移植到风电产业，中国中车快速突破风电整机核心技术，向市场提供高性能、长寿命的高质量风电装备。

"这种以链带新、以新促链的发展方式，不仅降低了新业务的进入成本，也有利于推动主业与新业务形成良性互动。"中国中车有关负责人说。中国中车正将清洁能源装备领域的布局从风电延伸到电动汽车、储能、光伏、氢能等产业。关键词：央企报道、中国中车

2025年，中国中车新产业板块营收超过863亿元，占总营收的比重超过35%，"第二曲线"持续生长壮大，为央企转型升级提供了可复制的成功经验。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网央企报道栏目编辑/杨美玲