全球贸易版图正在碎裂重组。当关税壁垒像海平面一样上升，所有人都在寻找那条能绕过暗礁、直通欧美腹地的隐秘航道。

2026年初，摩洛哥甩出了一张王牌——三港协同。

丹吉尔巩固、纳多尔扩张、达赫拉开拓。这不仅仅是码头泊位的物理增加，更是一场精心计算的国家级阳谋：这个北非国家不想再做路过的驿站，它要把自己变成工厂，变成车间，变成能下金蛋的产业基地。

对于正被欧美市场准入门槛挡在门外的中国企业来说，摩洛哥抛出的诱饵极其诱人。但这诱饵背后，挂着倒刺。

壹

必须戳破一个幻象：摩洛哥的核心竞争力，从来不是廉价的土地或劳动力——在这两项上，它甚至比不过东南亚。

它的真正底牌，夹在与美国、欧盟签署的自由贸易协定里。那是一把金钥匙。只要在这里完成足够深度的加工，拿到摩洛哥原产地证，就能带着低关税甚至零关税的通行证，长驱直入全球最大的两个消费市场。

这就是国轩高科、艾郎科技们抢滩登陆的底层逻辑。

它们不是来简单搬家的。它们是在买一张进入欧美高端俱乐部的绿卡。在这里建立符合欧盟标准的工厂，就能巧妙绕开美国《通胀削减法案》的补贴歧视，也能从容应对欧盟碳关税的大棒。

对于新能源汽车、动力电池、光伏这新三样来说，摩洛哥不是避风港，而是跳板。

贰 

但这张跳板，并不好踩。

摩洛哥的游戏规则，正在从招商引资转向择优录取。那个掌控全球70%磷酸盐储量的巨无霸——摩洛哥磷酸盐集团OCP，就是最好的试金石。

中国企业与OCP的合作，早已告别了单纯卖设备的初级阶段。大连重工切入矿山建设，振华重工承包港口自动化，中材建设深耕化工深加工。摩洛哥想要的，不再是零散的供货商，而是能输出技术、整合产业链的合伙人。

想绑定OCP？可以。但你得有真本事，得能接入这个国家工业化的主动脉。

叁

最大的挑战，其实不在资金，而在软环境。

别被初期的土地优惠迷了眼。摩洛哥承袭法国法系，其环保、劳工、认证标准，是全面对标欧盟的。这里的本土化不是口号，是硬指标：本地采购比例、人才培养数量、ESG披露，缺一不可。

想只搭个组装厂就贴牌卖往欧洲？门都没有。合规审查这一关就过不去。

更现实的是供应链短板。本地配套还在襁褓中，关键零件得靠进口，综合成本账得算得极细。如果你只想赚快钱，只想做个二传手，那摩洛哥的机遇大概率会变成你的陷阱。已有不止一家企业在这里栽了跟头，原因无他：低估了合规成本，高估了自己的运气。

肆

所以，摩洛哥的三港战略，本质上是一场制度型开放的博弈。

它用高水平的自贸协定做杠杆，撬动全球高质量产业资本。它不需要低端制造，它要的是能留得下、长得大的高技术产业。

对于中国企业而言，这不仅是“中国+1”的备选方案，更是“中国+N”的战略支点。但这绝不是一次轻松的“借道出海”，而是一场必须造船远航的长征。

能不能把摩洛哥变成你的战略支点，不看你的钱包有多鼓，而看你的技术有多硬，看你愿意在这里扎根多久。

只有那些愿意真正下沉、与摩洛哥产业升级同频共振的企业，才能在这场全球供应链的大洗牌中，不仅绕过壁垒，更在欧美市场的核心区，钉下一颗属于自己的钉子。

这才是摩洛哥真正的价值所在。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网社评栏目编辑/程丽婷