在阿曼苏哈尔港的炽热阳光下，重型推土机轰鸣着推开了第一铲沙土。对于这个长期依赖公路运输的“无铁路国家”而言，这不仅是物理上的破土，更是经济版图的重塑。随着哈菲特铁路（Hafeet Rail）项目的实质性推进，阿曼正加速驶向“2040愿景”设定的物流强国目标。

跨境铁路打破物流壁垒

阿曼与阿联酋之间的跨境铁路项目，是海湾地区首个跨境铁路网络，全长238公里，总投资高达25亿美元。这条铁路将创造多项区域纪录：货运列车单次运载量达1.5万吨（相当于270个标准集装箱），客运列车时速可达200公里。

项目建成后，阿布扎比至苏哈尔的行程将从目前的数小时缩短至仅100分钟。它将串联起两国5个重要港口和工业区，成为支撑“阿曼2040愿景”和“阿联酋2071百年计划”的战略性工程。据测算，该铁路每年可减少约30万吨碳排放，强化海湾地区作为全球物流枢纽的地位。

60座桥梁与2.5公里隧道

面对阿曼复杂的地形，这条铁路的建设堪称“硬核”。项目规划建设60座桥梁和总长2.5公里的隧道网络，以应对山地和沙漠的挑战。

为了确保基础设施的稳定性和安全性，项目方已与专业公司签署桩基测试分包合同，进行双向载荷测试、超声波跨孔测试等精密检测。这些工程不仅展现了现代基建的技术实力，也为阿曼未来的国家铁路网建设积累了宝贵经验。

电建与中车强势入局

在阿曼铁路建设的浪潮中，中国企业的身影格外醒目。2025年2月，中国电建与印度拉森图博公司（L&T）组成的联营体，正式与哈菲特铁路公司签署了阿曼段I2标货运设施和车站项目的EPC合同。

与此同时，中车长江也与哈菲特铁路公司签署了货运列车采购协议，将为项目设计和提供高性能货运列车。中国电建成为该跨国项目六个土建标段中唯一中标的中资企业，标志着中企在阿曼轨道交通市场的首次突破。关键词：国际新闻网、基建、铁路

随着重型机械的进场，阿曼的“铁轨时代”正式开启。这条连接海湾的钢铁动脉，不仅将改变阿曼的交通格局，更将重塑整个中东地区的物流生态。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/杨美玲