2026年3月24日，老挝副总理沙伦赛·贡马西在第十届国会开幕式上通报，老越跨境标轨铁路已被列入2026—2030年国家重点基建项目。老挝政府已向国会提交相关提案，推动境内路段获批，计划老挝段2026年开工，2030年全线投入运营。该线路将与中老铁路衔接，共同构成老挝新的出海通道。

打通出海通道

该铁路规划总长约562公里，起于老挝首都万象，终至越南河静省永安港，可为内陆国家老挝打通直达海港的铁路物流通道。线路采用与中老铁路一致的标准轨距，客运最高时速150公里，货运最高时速80公里，项目总投资最高约66亿美元。

项目采用PPP模式实施，由老挝PTL石油贸易公司与越南Deo Ca集团联合牵头，分三阶段推进。其中他曲至穆嘉关边境段，长147公里，勘察设计已近尾声，将先行开工；穆嘉关至永安港段长103公里，在越南待最终审批；万象至他曲段长312.8公里，仍在深化可行性研究。

降低物流成本

此前老挝已于2025年12月宣布，境内段计划2026年动工，2030年建成通车，当时多数前期工作已完成。越南境内段预计2027年启动建设。本次老挝提交国会审议的路段投资约13亿美元，将采用长期特许经营模式，国会拟于3月27日会议闭幕前完成初步审批。关键词：老越铁路、标轨铁路、出海通道

老挝方面表示，该铁路将大幅降低物流成本，减轻公路运输依赖，同时深化老越经贸合作，完善区域供应链。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程一线栏目编辑/公紫薇