2026年3月中下旬，满载3444吨煤炭的83801次列车从靖边东站驶出，标志着浩吉铁路累计货运量正式突破5亿吨大关。

作为国家北煤南运的战略大动脉，这条重载铁路自2019年开通以来，年货运量从412万吨起步，接连突破千万吨、亿吨大关，不仅刷新了自身运营纪录，更为国家能源安全与区域经济发展注入了强劲动力。

运量实现阶梯式跨越

浩吉铁路的运量增长得益于基础设施的不断完善与联网、补网、强链战略的深入实施。国铁西安局与浩吉公司携手，推动铁路成功接入包西、陇海、京广等10余条干线，深度融入国家综合立体交通网。

在集运端，靖边东站历经两次站改，闫玉联络线的开通实现了包西与浩吉两大煤运通道的互联互通；陶利庙南站等货运节点的投用，使配套集疏运项目达53个，集运能力突破1亿吨。

通过增设股道、取消延续进路等技术改造，靖边东站日均办理车数超1.4万辆，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，单日最高运量突破37万吨，为运量攀升提供了根本保障。

从黑煤到白货

在保障能源供应的同时，浩吉铁路积极拓展服务边界，打破单一煤炭运输模式。2025年11月，靖边北站成功发运首列满载陕北玉米的白货列车，目前运输品类已扩展至粮食、化肥、纯碱等多种物资，实现了黑煤与白货并重。

这种创新模式不仅释放了铁路闲置运力，更打造了横跨华北、华中至华南的低碳物流走廊。关键词：北煤南运、浩吉铁路

数据显示，浩吉铁路目前71%的煤炭直达两湖一江，产销地1—2日即可直达，较传统方式缩短运时约25天。这不仅加速了公转铁进程，降低了社会物流成本，更为形成国内统一大市场提供了坚实的基础设施支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷