近期，亚洲开发银行官网的招标公告栏里，一则来自阿塞拜疆的铁路升级项目悄然挂出。比拉贾里至亚拉马，这段全长192公里的双线铁路，轨道虽已翻新，电气化与信号系统却仍是几十年前的老旧配置。当国际南北运输走廊的货运需求逐年攀升时，阿塞拜疆终于按下了这段咽喉铁路的现代化启动键。

亚行贷款三点二五亿美元

亚洲开发银行为该项目提供约3.25亿美元贷款支持，业主为阿塞拜疆铁路公司。招标采用亚行双信封程序，面向所有符合条件的成员国企业开放，投标截止日期定于2026年5月29日。工程涵盖电气化、信号与通信系统的设计、施工及设备安装全流程，预计建设周期42个月。

十五座车站全线换装

比拉贾里至亚拉马铁路轨距1520毫米，沿线设15座车站，轨道基础设施近期已修复完毕，但既有电气化与信号通信设备老化严重。此次改造将全面采用25千伏交流电气化系统及符合国际标准的现代化信号设备，运输安全性与运行效率有望大幅提升。项目同步纳入巴库至博尤克卡西克段现代化计划，构成阿塞拜疆铁路升级的整体拼图。关键词：一带一路新闻网、中阿合作、铁路基建

南北走廊打通关键节点

该铁路是国际南北运输走廊的重要组成部分，连接俄罗斯与伊朗方向，服务于阿塞拜疆的过境货运与本国客货运输。改造完成后，阿塞拜疆在欧亚跨境物流网络中的枢纽地位将进一步强化，中亚与高加索方向的铁路货运通道亦将更加顺畅。对于具备铁路电气化与信号系统集成能力的企业而言，这张亚行背书的招标单，正是进入高加索铁路市场的窗口期。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪