2026年4月22日，哈萨克斯坦交通部铁路与水运委员会主席凯尔布加诺夫站在阿克套港的集装箱枢纽前，身后是刚刚完成调试的船舶交通管理系统。他此行目的明确：核查跨里海国际运输通道的扩建进度。五年前，这条通道的年过境量还只是如今的零头，现在却以三倍的增幅倒逼着港口基础设施全面升级。

两大港口同步扩容改造

阿克套港已建成集装箱枢纽并接入船舶交通管理系统，年内还将启动港池疏浚工程。库雷克港完成港池疏浚及1号泊位升级，配套服务设施同步投用。2026年底前，库雷克港将新建叶尔赛码头及集装箱终端，2号、4号、5号泊位全部升级，拖船设备购置与统一数字系统接入一并推进。两大港口形成互补格局，阿克套侧重集装箱周转，库雷克主攻散杂货与滚装运输。

通道运量五年翻三倍

过去五年跨里海运输通道过境量增长三倍，已成为中欧货物绕过传统拥堵节点的关键替代路线。货物经霍尔果斯口岸出境后，铁路运抵阿克套港或库雷克港，换装船舶跨里海至巴库，再经阿塞拜疆与格鲁吉亚铁路进入土耳其或欧洲。2029年通道集装箱处理能力目标锁定30万标准箱。关键词：一带一路新闻网、跨里海运输通道

哈国枢纽地位持续巩固

哈萨克斯坦正系统性地将自身从内陆过境国升级为里海物流枢纽。阿克套与库雷克两大港口与中哈边境铁路口岸、巴库港形成跨国港口联动链。数字化通关系统同步推进，阿克套港已与巴库港实现电子数据互换。此前哈吉边境两口岸升格为国际口岸并推行24小时通关后，中国至中亚再到欧洲的陆路链条运转更加顺滑，跨里海通道的扩容恰好承接了这支分流而来的增量货源。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪