2026年4月26日，山东港口青岛港前湾港区机器轰鸣，达飞集团独立运营的西非新航线船舶达飞萨瓦纳轮正在紧张作业。甲板上，汽车配件、轮胎、太阳能电池板等中国制造装备堆积如山，即将启航前往特马、拉各斯等西非核心港口。

这不仅是青岛港2026年开通的第二条非洲航线，更标志着其非洲集装箱航线总数已达11条。至此，青岛港已精准覆盖东非、西非、北非市场，并与32条国际班列构建起海铁联运网络，服务范围贯通23个共建一带一路国家，对外贸易的海上黄金通道越织越密。据悉，该航线投入13条船舶实行周班运行，青岛港作为中国北方重要固定挂靠港，将为山东及沿黄流域企业提供充足可靠的舱位保障。

通关模式再创新

航线的稳定运行，直接点燃了对非贸易的引擎。据青岛海关统计，2025年青岛口岸对非出口总值同比增长28.9%；2026年一季度，出口总值超435.6亿元，同比增长26.3%。其中，机电产品飙升37.4%，高新技术产品增长25.7%，中国制造的高附加值产品正通过这条黄金通道加速出海。

为保障机械设备、新三样产品高效通关，青岛海关推出陆海联动、海铁直运监管模式，将港口功能延伸至内陆，叠加先期机检、直装直提等便利措施，全程实现一次申报、一单到底、关际互认的快速通关，让物流堵点变为通途。

技术标准走出去

如今的青岛港，已不仅是中国制造走向非洲的效率枢纽，更是咖啡、可可、铜矿等非洲特色产品进入中国的便捷门户，助力中非贸易双向流通、互利共赢。关键词：港口物流、外贸

更深层次的合作在于技术输出。青岛港积极与埃及亚历山大港、多哥洛美港等缔结友好港关系，输出智慧港口管理经验。从单纯的货物集散到标准与技术的互联互通，青岛港正以实际行动推动共建一带一路高质量发展，为构建更加紧密的中非命运共同体注入港口力量。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷