2026年4月28日，由中船集团上海船舶研究设计院专属研发、中船广船国际承建的全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船“GLOVIS LEADER”号正式命名交付。该船的成功落地彰显了中国制造硬核实力，标志着全球汽车海运正式迈入万车运力新时代，在国际船舶发展史上具备里程碑意义。

船舶体量参数优异

这艘被誉为海上“超级车库”的汽车运输巨轮，整体总长230米、型宽40米，甲板至船底高度达48米，相当于16层建筑高度。船舶结构吃水10.5米，可通航全球主流滚装港口，适配性极强；设计航速19节，既能满足汽车供应链高效周转需求，还具备出色的燃油经济性。科学合理的尺寸设计，让船舶在运载能力、运营效率与航行性能上实现全方位均衡，综合性能大幅领先。

装载能力灵活高效

该船配备14层车库甲板，其中5层为可升降活动甲板，装载灵活性极强，可适配纯电、氢能、天然气等各类新能源车及重型商用车等多种车型，最大载车量可达10800辆，是目前全球运力最大、技术最先进的超大型汽车滚装运输船。除此之外，船舶部分甲板可装载包装危险品与冷藏集装箱，极大丰富了货物装载品类。对比9000车级双燃料运输船，该船甲板总面积提升16%至20%，单车燃油运营成本下降8%以上，可承载超高、超重滚装货物，规模优势与经济效益十分突出。

绿色低碳性能突出

船舶搭载LNG与燃油双燃料推进系统，搭配废气再循环技术，完全符合国际海事组织最高排放标准。船身配备中船七〇四所自研的1450千瓦高性能永磁轴带发电设备，可借助主机富余功率航行发电，叠加高压岸电系统，相比传统燃油船舶碳排放量减少30%以上，节能减排成效显著。同时，该船预留氨燃料、甲醇燃料适配资质，为后续适配各类零碳低碳燃料预留升级空间。研发团队还在船上布局风帆助力、太阳能发电、碳捕集等多项节能技术，为船舶未来实现碳中和目标筑牢技术基础。汽车滚装运输船属于高技术、高附加值的高端船型。“GLOVIS LEADER”号的顺利交付，是上海船舶研究设计院在该领域的重大技术突破，为全球汽车海运绿色转型树立标杆，进一步稳固了其全球行业创新引领地位。

长期以来，上船院坚守绿色、智能、高效的研发理念，持续迭代船舶新技术、打造全新船型，先后研发出多款全球首创的标杆级汽车运输船，涵盖双燃料、混动、甲醇预留等多种技术路线。近六年，全球已交付及在建的同类型船舶中，上船院设计市场占有率超50%，构建起全覆盖、系列化的船型产品体系。关键词：中船集团、汽车运输船、绿色低碳

氨燃料作为优质零碳船舶能源，商业化发展前景广阔。上船院依托成熟的船舶研发平台，在首款氨燃料动力运输船基础上，持续深耕技术攻关，攻克系统适配、安全保障等多项核心难题，取得关键技术突破。其研发的13000车级氨燃料超大型运输船，已斩获国际权威船级社认证，为市场推广和订单承接夯实基础，以优质中国技术、中国方案，助力全球航运业零碳转型。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网物流栏目编辑/公紫薇