清晨，南宁国际铁路港内，一排排蓝色集装箱整齐码放，吊机有条不紊地装卸货物。不久后，一列满载电子产品、机械设备的中越快速通关班列将从这里鸣笛启程，驶向越南。这里是全国铁路货物出口越南最大的集散中心，每一天，都有来自中国25个省区市的货品在这里集结、转运，最终抵达越南、老挝、泰国等东盟国家。

“现在班列实现‘天天班、当日达’，我们出货更稳、更快了。”在港区从事粮油业务的梁春秀说道。她的公司去年刚入驻南宁国际铁路港农产品加工区，看中的正是这里便捷的交通和完善的仓储配套。随着港区功能日益健全，像她一样借助这条陆路通道拓展东盟市场的企业越来越多。

提升跨境物流效能

作为南宁打造陆港型国家物流枢纽的核心载体，南宁国际铁路港按“一核两港七区”布局推进建设，目前已建成7个功能区并投入运营。铁路货运、海关监管、跨境电商及专业市场四大功能持续完善，园区道路等配套设施也不断升级。为进一步提升服务能力，港区正推进集装箱作业区二期拆装箱区、货运东路停车场等项目建设，并对进港大道北侧段进行改造。

“我们计划建设新能源货运汽车充电站，打造集充电、运维、补给于一体的综合服务点，解决港区新能源车辆充电难题，推动绿色发展。”南宁国际铁路港投资发展有限公司工程师黄烃隆表示。这些举措不仅降低了企业运营成本，也强化了港产城一体化的绿色低碳循环。

货通东盟25省

自2017年11月首次开行以来，广西始发中越班列发送量逐年攀升，货物品类已达455种，涵盖电子、机械、化工、农产品、日用品等。2025年，班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创下历史新高。今年以来至4月23日，已累计发送10488标箱。

“我们实行‘优先配空、优先装卸、优先查验、优先发送’，确保各环节高效运转。”国铁南宁局南宁南铁路物流营业部副经理覃劲松介绍。铁路部门还设置集拼、混装中转仓库，满足小批量、多品类货物的发运需求。在邕州海关7×24小时预约通关支持下，中越班列已实现每周开行14列，真正做到了“天天班、当日达”。

服务双循环格局

“现在客户可随时随地通过线上平台办理业务，动态跟踪货物位置。”覃劲松说。铁路部门依托“线上+线下”全方位服务模式，利用95306数字平台为客户提供实时查询、业务办理等一站式服务，让数据驱动跨境物流更加智能高效。关键词：国际新闻网、基建工程资讯、中越班列

这条纵贯南北的铁路通道，不仅将中国优质产品快速送入东盟市场，也让东盟国家的特色商品源源不断进入中国。随着通道效能提升，南宁国际铁路港已成为连接中国与东盟的陆路物流关键枢纽，未来将继续深化通道建设与服务创新，为区域经济融合与国内国际双循环注入持续动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程目编辑/杨美玲