站在比雷埃夫斯港码头，海风裹着机油味扑面而来，巨型桥吊起吊集装箱的节奏精准而沉稳。十年前，这里还是一座年吞吐量68万标箱、全球排名第93位的老旧港口；十年后，集装箱吞吐量飙升至560万标箱，跻身全球第25位，成为欧洲第四大集装箱港、第二大邮轮母港。数字不会说谎。中远海运接手十年，累计投资超百亿元人民币，2025年营收2.51亿欧元、同比增长8.6%，长期亏损局面彻底扭转。这组数据背后，是一个更深层的命题：中国企业海外运营，究竟能为当地带来什么？

从地中海一角到全球枢纽

港口竞争的本质是效率竞争。中远海运入主后，最先动刀的是硬件。深水航道疏浚、码头扩建、自动化桥吊陆续上马，作业效率成倍提升。但真正拉开差距的是数字化。全港区5G覆盖、AI调度系统、实时数字监控平台——这些十年前还是概念的技术，如今已嵌入日常作业。从人工排班到智能协同，船舶在港停留时间大幅压缩，单船作业效率提升约30%。

更关键的是模式转变。比港不再只是装卸货物的码头，而是延伸为涵盖物流、仓储、修船、汽车滚装的综合枢纽。五大业务板块形成闭环，港口辐射力从希腊本土扩展至巴尔干半岛乃至中东欧。2024年，经由比港中转的中欧陆海快线货物量同比增长超15%，港口作为一带一路西端支点的战略价值持续释放。

不是替代，而是激活

“它改变的不只是港口，还有这座城市与人的关系。”比雷埃夫斯市长的话点出了核心。中远海运创造数千个直接岗位、上万个间接就业机会，希腊员工占比超过90%。税收与经营收入持续反哺地方财政，冷清街区长出咖啡馆和物流公司，港口与城市从"两张皮变成一盘棋。

这恰恰是中国企业出海最容易被忽视的维度。比港没有简单地用中国团队替代本地劳动力，而是通过管理输出、技术培训和利益共享，让希腊人成为港口发展的参与者而非旁观者。中远海运企业价值观的融入，强化了公司治理透明度，董事会秘书萨诺齐季斯对此评价直白：审慎尽责和高度责任感，为长期可持续发展提供了保障。

下一个十年是智慧、绿色与开放

蓝图已经铺开。光伏供电、岸电设施、智慧港口升级——绿色转型是硬指标。比港公园4月开工，集运动、休闲与社交于一体，港口正从经济枢纽向城市公共空间延伸。面向未来，以五大业务板块为基座，向综合物流服务商转型，建设更具辐射力的全球节点，这是比港的野心，也是中希合作的下一程。

十年潮起潮落，比港用数据证明：好的海外投资，不是征服，而是共生。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网社评栏目编辑/程丽婷