自2018年大量中国制造企业开始将生产环节直接转移至墨西哥，中墨经济关系从单纯的贸易往来迈向更深层次的产能协作。当前约七成中国对墨投资流向制造业，尤其在汽车零部件、新能源汽车及动力电池等战略性产业最为集中。

产业集群初具规模

以蒙特雷北部的华富山工业园区为代表，中国优势产业已在墨西哥北部形成初具规模的产业集群与制造出口基地。中资企业普遍以工业园区为载体的集群化布局模式，力图在东道国搭建相对完整的供应链体系以提升协同效率。然而，中国投资在墨西哥外资存量中的占比仍明显低于美国等传统来源国，中墨产能合作的规模效应尚未充分显现。美国地缘政治审查的外部压力也为合作前景增添了不确定性。

结构性机遇丰富多元

中墨供应链合作蕴含的结构性机遇十分丰富。中资制造业企业的集聚式进入带来三方面产业赋能：先进制造技术向本土供应商扩散，有助于提升墨西哥制造业整体水平；集群化布局有助于在墨境内形成更为自主的产业生态；新能源领域的集中投资为墨西哥绿色再工业化进程注入关键动能。此外，双方在物流与基础设施、技术研发与标准合作、数字化与信息协同、采购与供应商体系对接等领域存在高度互补的合作空间。关键词：战略新闻资讯、中墨产业合作

多重风险与应对之策

中墨供应链合作也面临体系、国家与企业多个层面的风险挑战。美国地缘政治审查构成最突出的外部风险，墨西哥基础设施供给能力与投资激增之间存在结构性矛盾，ESG合规要求增加运营成本，墨西哥本身也是对华贸易救济调查的活跃发起国。中资企业应超越短期关税规避思维，将赴墨投资置于长期战略布局高度，系统性提升本地化采购比例与技术转移力度，主动对标国际最佳实践。同时中墨应积极探索公私合营等创新合作模式，协助突破墨西哥北部工业走廊面临的基础设施瓶颈。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪