2026年政府工作报告明确提出，要高质量共建一带一路，加强与共建国家的战略对接，扎实推进硬联通、软联通、心联通。在这一政策指引下，由航线网络构成的空中丝路正在加速成型。

民航局数据显示，2026年夏秋航季，中国与共建一带一路国家间的定期航线上，中方航企航班量占比达74.7%，同比增长31.4%，成为国际航空市场的增长亮点。而2025年8月发布的《空中丝绸之路建设发展报告》也表明，我国已初步建成覆盖六大经济走廊的空中通道。这一切都清晰地说明，在共建一带一路倡议引领下，中国枢纽机场正从传统的交通节点，升级为带动内陆开放、产业升级和区域协同的关键战略支点，成为服务国家开放大局、助力区域经济高质量发展的重要力量。

内陆跃升开放前沿

机场是内陆省份连接全球的关键枢纽，航线则是提升区域开放水平的重要支撑。过去，地理位置偏远让中国内陆省份在对外贸易中处于劣势，交通不便也成为制约区域发展的瓶颈。但随着共建一带一路倡议和空中丝绸之路建设的不断推进，在政策引导和市场需求的双重推动下，内陆机场像一个个锚点，将腹地城市与全球市场紧密相连，让曾经的内陆腹地，一跃成为对外开放的前沿门户。

作为古丝绸之路的起点，西安不断打造东进西出、南北畅通的航空网络，打破了地理区位对开放发展的限制。回望10年前，2016年，西安咸阳国际机场虽已是区域核心枢纽，但旅客吞吐量仅3000万人次左右，国际航线主要集中在日韩和东南亚，通往中亚、西亚及中东欧的直航航线几乎空白。如今，随着T5航站楼投用，机场年保障能力提升至8300万人次，旅客吞吐量实现跨越式增长。截至2026年5月，西安已通航中亚五国八城，4月以来，西安至塔什干、杜尚别等航线的旅客量大幅增长，彰显了其枢纽价值。西安机场找准向西开放主通道定位，在中亚航点覆盖、航班密度等方面具有差异化优势，正从运输节点向经济动力源转变，带动本地会展、旅游等产业发展，将流量红利转化为产业红利。与此同时，乌鲁木齐、山西、宁夏等地机场也纷纷加密西行航班，打造向西开放的蓝天门户。

临空经济再添新力

空中丝路的拓展，不仅带来了客流，更激活了航空货运潜力，为临空产业集群发展提供了有利条件。作为海上丝绸之路的重要起点，广州白云国际机场依托连通近70个共建一带一路国家航点的优势，带动跨境电商、保税物流等产业在空港区域集聚，周边建成了亚洲领先的临空跨境电商集散中心，吸引了希音、拼多多跨境等头部平台入驻，机场也从单一交通节点升级为城市全球资源配置的引擎，同时为粤港澳大湾区对接全球资源提供了支撑。

除广州外，成都和上海的枢纽机场也在加速转型。成都凭借双机场协同优势，加密至中亚、东南亚航线，空客全生命周期服务中心实现全量化运营，首个空港型综合保税区正式封关运行，聚焦跨境电商等特色产业。上海浦东国际机场则依托连通中亚、欧洲等航点的优势，服务本地硬科技产业，其综合保税区拥有全国首个全智能半导体全球分拨中心，通过提升冷链物流设施和智慧货站管理水平，保障高端零部件在全球供应链中的高效周转。这些变化标志着枢纽机场已从地理中心升级为价值中心，成为带动区域经济发展的产业动力源。

枢纽能级持续提升

航线网络的拓展和枢纽功能的升级，对机场的运行保障、服务效率和安全韧性提出了更高要求。中国各枢纽机场正通过硬件升级、流程优化、智慧赋能和多式联运协同，筑牢空中出行底座。作为向北开放的空中门户，哈尔滨太平国际机场构建了覆盖俄罗斯远东、日韩及东南亚的东北亚航线网络，对俄远东航线数量居全国首位，形成扇形辐射格局。面对冬季极寒、降雪频繁等挑战，哈尔滨机场通过早预警、早会商、早决策、早处置、早告知的五早机制，智慧除冰雪系统和四方联席办公等举措，保障了北向开放通道的稳定畅通。近年来，全国各核心枢纽机场纷纷针对一带一路跨境需求，升级国际服务。郑州机场推出区港直达直装模式，大幅提升物流时效；昆明机场实行24小时直接过境免办边检，成为面向东盟的高效中转门户；厦门、青岛机场推出多语种服务、过境免签等举措，提升旅客出行体验。北京首都、大兴两大机场也持续强化枢纽功能，推出电子登机牌通关、多语种问询等服务，高频覆盖欧洲、非洲等地区主要城市，支撑国内国际双循环。关键词：一带一路、航空枢纽、空中丝路

空中丝路跨越山海，航空枢纽连通全球。在高质量共建一带一路的进程中，中国航空枢纽以航线网络为脉络、以产业发展为基础、以运行韧性为保障，不断拓展对外开放空中通道，激活区域发展动能，为推动空中丝绸之路提质增效、服务国家开放大局、赋能经济高质量发展注入强劲动力，稳步迈向更远的未来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/公紫薇