在红海沿岸的延布港，一艘巨型油轮正缓缓靠岸。与以往不同，它装载的原油并非来自波斯湾的常规航线，而是通过一条横跨阿拉伯半岛的钢铁动脉，从东部油田穿越1200公里沙漠输送而来。这条被称为“东西管道”的设施，在2026年第一季度成为了全球能源市场的关键变量。

当霍尔木兹海峡因地区紧张局势面临航运中断风险时，沙特阿美启动了这条备用的陆上生命线。正是凭借这一战略布局，这家全球最大石油公司在一季度实现了高达336亿美元的净利润，折合人民币超过2400亿元，同比大增26%。这意味着，在过去的90天里，沙特阿美平均每天净赚近37亿元人民币。

利润从哪来

沙特阿美2026年一季度的业绩表现，超出了许多市场分析师的预期。财报显示，公司调整后净利润达到336亿美元，较去年同期的266亿美元显著增长。这一增长并非偶然，而是源于原油、炼油及化工产品价格的全面上涨，以及销量的同步增加。

尽管全球宏观经济存在不确定性，但地缘政治紧张局势推高了能源价格。特别是在3月份，布伦特原油价格涨幅超过40%，直接提振了公司的上游业务利润。与此同时，沙特阿美保持了稳健的财务结构，资产负债率维持在4.8%的低位，并宣布派发219亿美元的第一季度股息，体现了其强大的现金流生成能力。

700万桶通道

利润增长的背后，是一条关键基础设施的满负荷运转。沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔在财报声明中确认，东西输油管道在本季度已达到每日700万桶的最大输送能力。

这条管道东起波斯湾沿岸的油田，西至红海延布港，全长约1200公里。它的战略价值在于，当霍尔木兹海峡这条全球最繁忙的石油运输通道受阻时，沙特可以完全不依赖海运，直接通过陆路将原油输送到红海出口。数据显示，管道满负荷运行后，其中约500万桶/日可用于国际出口，另外约200万桶/日供应给西部炼厂。这使得沙特在海峡受限的情况下，仍能维持约500万桶/日的出口规模，有效稳住了全球供应预期。

能源安全赌注

东西管道的满负荷运行，不仅关乎当期利润，更是一场关于能源韧性的压力测试。这条管道始建于20世纪80年代两伊战争期间，初衷就是为了应对当时的海运风险。在2026年的地缘政治环境下，它再次证明了陆上通道的战略价值。关键词：国际新闻网、能源资讯、原油

纳赛尔强调，尽管阿美通过管道缓解了部分冲击，但全球能源系统的供应整体仍处于受限状态。能源行业需要为韧性做更多规划和投资。目前，沙特阿美正通过国内及国际储存设施、多元化出口路线等组合策略，降低运营中断风险。这条管道已成为连接波斯湾原油与红海出口的“战略减震器”，在动荡的市场中为沙特赢得了宝贵的定价权和供应主动权。

数据来源：沙特阿美2026年第一季度财报及公开资料

汇率换算：1美元≈7.2人民币（基于2026年5月市场汇率估算）

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