中国一季度造船三大指标继续领跑全球，甲醇、LNG、纯电动等新能源动力船舶密集交付。全球最大汽车运输船格罗唯视领航轮在广州南沙交付，采用LNG双燃料推进系统。国际海事组织秘书长表示，中国在港口电气化、航运绿色化方面的成就为推动全球航运降碳发挥了积极作用。

绿色船舶批量交付

中国自研鲲系列1.5万箱甲醇双燃料集装箱船交付，每年可减少约12万吨二氧化碳排放。天山号大型LNG船采用最新双燃料系统，创新19轮是国内首艘单一甲醇燃料江海直达散货船，二氧化碳排放减少90%。2026年一季度中国新接绿色船舶订单国际市场份额达80.2%。

智慧港口加速转型

青岛港实现集装箱船舶全流程无人化，天津港智慧零碳堆场投入运营，山东港口发布全国首款港口AI芯片。中国沿海港口岸电设施覆盖率超90%，已建成60座自动化集装箱和干散货码头，万吨级以上自动化泊位占比约28%，实现从跟跑到部分领跑的转变。关键词：战略新闻资讯、绿色航运

船港能贸规协同发力

中船集团自主研制的新一代船用风力旋筒助推系统达全球最大规格，可节省燃油5%至25%。中国新能源发电装机规模连续多年世界第一，光伏产能全球占比超80%。2026年5月市场监管总局发布19项船舶领域国家标准。中国正从国际航运绿色规则跟随者向塑造者转变。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪