2026年5月21日，装用电驱机械制动系统的时速120公里地铁列车在深圳地铁11号线正式载客运营。这是全球首列采用电驱制动技术载客运营的该速度等级地铁列车。2024年，深圳地铁联合中车长客股份公司、中车制动，汇聚多家产业链上下游单位共同研发，历经两年多轮严苛验证与技术攻关。

电能直驱替代压缩空气

电驱机械制动系统是以电能直驱替代压缩空气驱动模式的全电驱、智能化、高性能新型制动系统，实现了从控制到执行的全电气化。系统取消了复杂的管路连接，实现无流体介质能量传输，反应迅捷、控制精准、安全冗余度高，同时具备智能化程度高、体量轻便、运维便捷等特质，是列车制动系统重要的创新方向。

四大硬核优势突出

系统具备智能绿色优势，关键部件自诊断覆盖率100%，将事后维修转变为事前预警；性能提升方面，缩短响应时间，实现更高性能防滑控制；安全可靠方面，采用SIL4级安全计算平台，单个设备故障影响更小；系统简化方面，采用高度集成和模块化设计，节省车下空间，大大减少整车重量，短寿命必换件大量减少，显著降低全寿命周期运维成本。关键词：交通新闻资讯、电驱机械制动地铁列车

未来可推广至多种车型

该制动系统通过了国内首个时速120公里轨道交通电驱机械制动系统产品SIL4认证，表明产品在功能安全领域已达到国际最高安全等级要求。中车制动已构建起标准型、紧凑型、踏面型全谱系产品平台，并在国内首次实现装车运用和批量商业化应用。未来可广泛适用于地铁、城际、市域、动车组等多种车型，有力促进列车多系统融合控制技术发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网企业宣传交通栏目编辑/高雪