近日老挝与越南在河内举行部长级会谈，老越跨境铁路项目正式签约。这是继中老铁路之后，老挝第二条战略级国际铁路通道，也是两国2026—2035年交通合作十年规划的旗舰项目。老挝石油贸易公司PTL与越南Deo Ca集团签署投资合作协议，项目从共识迈入实质推进阶段。双方同步明确推进万象—河内高速公路、边境设施升级及人才培养等合作。

首期147公里优先开工

老越跨境铁路全长约562公里，规划线路为万象—他曲—穆嘉关边境—越南永安港。首期优先建设老挝境内147公里段（他曲至穆嘉关边境），特许经营协议已签署，正推进前期准备。PTL与Deo Ca集团签署综合投资合作文件，涵盖建设、融资、技术设计及运营；越南CONINCO与老挝LTEC也签署合作谅解备忘录，形成多方协作格局。

四项方案破解跨境合作难题

Deo Ca集团提出四项核心建议：一是两国主管部门统一协调融资方案、技术标准、PPP模式及商业模式；二是两国政府为项目贷款提供支持或担保，增强财务可行性；三是越南政府承担境内段约70%建设投资，土地清理按PPP模式独立实施，引入SCIC参股约30%；四是建立收益分成机制或设定全线路最低收益保障，最大限度降低跨境运营风险。

直连越南东海岸

与中老铁路南北向定位不同，该项目构建连接老挝与越南东海岸的东西向物流通道。未来老挝矿产资源和商品可经铁路直达永安深水港，出口至东北亚及国际市场，显著降低贸易物流成本。关键词：跨境铁路、交通、物流

2026年是老越交通合作十年规划开局之年，多项合作同步推进。这条铁路不仅是基建项目，更是老挝从陆锁国迈向陆联国的关键一步。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/程丽婷