在墨西哥城繁华的ATTRAPI办公大楼内，一份份厚重的标书被郑重递交。当中国土木与中铁建控股的Aldesa联合体出现在竞标名单上时，会场内的气氛瞬间升温——这不仅是一次单纯的工程投标，更是中国基建力量在北美供应链重组浪潮中，向墨西哥北部经济大动脉发起的一次关键冲锋。

双标段同步开标

墨西哥铁路与综合公共交通局宣布，萨尔蒂约至新拉雷多客运铁路的车站与辅助设施标段正式开标。项目涵盖沿线6座现代化车站及5处车辆段、检修区等关键配套设施。吸引了来自中、墨、西三国的多家顶尖承包商角逐，其中中国力量成为全场焦点。

中企组合强势出击

中国土木携手中国铁建控股的Aldesa组成联合体参与竞标。这已是双方继上半年签署克雷塔罗-伊拉普阿多铁路合同后的再度联手。凭借在墨西哥市场积累的深厚口碑与属地化经验，该组合正试图将“中国技术+本地资源”的模式复制到这条战略通道上。关键词：一带一路新闻资讯、铁路基建

剑指北美产业走廊

该铁路连接科阿韦拉州与美国得克萨斯州边境，是墨西哥北部制造业密集带的交通脊梁。随着2026年北美供应链加速重组，拿下该项目不仅意味着近百亿美元市场的准入资格，更将为中国基建深度参与美洲大陆互联互通奠定坚实基础。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪