2026年6月2日，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路格鲁吉亚段180公里升级工程在阿哈尔卡拉基正式竣工，这条连接中国与欧洲的最短铁路货运能力从每年100万吨跃升至500万吨，翻了整整五倍。格鲁吉亚总理科巴希泽、阿塞拜疆交通部长纳比耶夫、土耳其交通部长乌拉洛格鲁共同出席仪式。

180公里升级

BTK铁路全长826公里，2017年开通，串联阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚第比利斯和土耳其卡尔斯，是中走廊核心线路。此次升级重点针对格鲁吉亚境内路段，共修复153公里既有轨道、新建27公里路段，同步建成13座车站、55座桥梁、8座牵引变电站及320余座配套建筑。在阿哈尔卡拉基枢纽，1520毫米宽轨与1435毫米标准轨实现换乘，货物无需换装即可跨境流通——这正是陆港体系追求的无缝衔接。

运力翻倍之后真正的考验才开始

土耳其交通部长乌拉洛格鲁的表态值得关注：“世人关注的不是BTK修了多少公里，而是服务质量、运输时效和用户信心。”这句话点出了中走廊的真正痛点：运力只是基础，跑得快、跑得稳、跑得让客户信赖才是关键。关键词：一带一路、货运

对郑州、西安等内陆陆港而言，BTK升级意味着多了一条直达欧洲的备选通道。当运力从100万吨撑到500万吨，下一步要解决的就是如何把这条线真正跑成客户愿意买单的物流产品。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷