近日，尼日利亚联邦政府拟将拉各斯轻轨红线向北延伸，直达穆尔塔拉·穆罕默德机场，串联通用航空及新航站楼等核心枢纽，实现城轨与航空客流的无缝衔接。据悉，红线一、二期及机场新航站楼均由中国土木承建，全线采用中国标准。此次延伸工程在建设与装备供应上蕴藏诸多机遇，对在尼深耕的中企而言，具备极高的跟进价值。

拉各斯轻轨红线一期由奥英博站至阿格巴多站，全长26.5公里，设站8座，完全采用中国技术标准并由中国土木实施。通车当日，拉各斯交通管理局即与中国土木签署了二期合同，稳固了双方合作。此外，中国中铁、中国铁建系多家单位及中车大连等企业在尼铁路市场多点开花，承接了大量工程与装备业务，中企在当地已积累了深厚的实战经验和资源优势。

此次延伸的核心在于补齐机场接入功能，推动红线由单一通勤走廊升级为空轨联运的综合客运通道。由于是在既有线路基础上的延伸，其标准、接口及运营体系均有章可循，技术路径清晰，极大降低了实施难度。延伸线终点所在的穆尔塔拉·穆罕默德机场，其新国际航站楼及正在推进的T1改造工程均由中国土木实施。这种轨道与机场两侧均由中企承建的格局，为双方在后续建设中协同接口、统一标准提供了天然的便利条件。关键词：中国土木、尼日利亚、交通

该项目的深层意义在于释放了拉各斯轨道交通向网络化扩张的信号，即从单线建设转向以机场、港口和新城为节点的多极联动。从市场维度看，项目涵盖土建、机电集成、通信信号、车辆供电匹配及换乘枢纽建设等多个板块。鉴于必须与既有红线系统兼容，在当地已有成熟技术积累的中企，在续标和技术衔接上具有显著的先发优势。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇