在深圳繁华商圈内，多架无人机正在进行新航线测试。繁华商圈的低空环境对飞行构成极大挑战，无人机需实时精准识别周围建筑，并具备毫秒级反应能力以规避各类障碍物。随着航线数量成倍扩容，无人机的飞行频次与作业密度将大幅提升。

2026年以来，深圳超过七成的120米以下空域已实现开放，各类飞行器正汇聚于同一片空域，新的管理挑战随之而来。在一块实时显示全城空中态势的大屏幕上，警报声突然响起——两架飞行器距离过近，存在碰撞风险。

低空飞行与地面交通同理，飞行越繁忙，越需要协同配合。2026年前四个月，深圳仅无人机物流飞行就有38.3万架次，同比增长38.5%。地面指挥系统需实时掌握飞行器的位置、轨迹及突发情况，这一切依赖更快、更完整的通信网络支撑。

通信网络正升级为多面手，护航空中高速路。与地面交通一样，空中运行工具增多，需要更多基础设施辅助协同管理。新型基站在飞行密集区域部署，与旁边的5G基站相比，其天线角度有所调整，且单个基站集成了多种功能。

目前，深圳已新建220个多功能基站，并对上万个原本的5G基站进行了大带宽升级改造。改造不止于地面。低空经济对网络有3D立体需求，当地正与卫星运营商合作搭建卫星专网，为远海、山区及更高空域提供通信兜底保障。

空天地海一体化是新一代通信网的建设目标。无死角的连续覆盖，使各类飞行器具备从试点走向规模化、商业化应用的条件。一家低空数据运营服务企业设计的新航线，正从核心城区向周边山林地区拓展。未来，结合人工智能等技术，通信网络有望支撑10万架级飞行器在中国城市上空安全高效运行。

此文转载于：央视网         编辑/高雪