2026年上半年，欧亚大陆上的钢铁驼队持续加速。1至5月中欧（亚）班列累计开行15506列，同比增长12.6%，在全球贸易不确定性上升的背景下，这条横跨亚欧的陆上通道正成为稳定供应链的关键力量。

中欧班列领跑

中欧班列是本轮增长的核心引擎。1至5月开行9331列，同比增长21%，增速在三大通道中居于首位。铁路部门持续优化班列运输组织，提升口岸交接效率，保障跨境货物稳定畅通。与此同时，中亚班列开行6175列，同比增长2.1%，虽然增速相对平稳，但作为连接中国与中亚五国的重要纽带，其战略价值不可替代。两条线路一快一稳，共同构成中欧（亚）班列的双轮驱动格局。

通道能力持续释放

班列增长的背后是铁路货运整体能力的提升。1至5月国家铁路累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%，日均装车18.63万车，5月2日单日装车达20.24万车，创历史新高。充沛的运力为班列开行提供了坚实底座。

在货源结构上，出口商品车成为新亮点，累计发送82.4万台，同比增长55.5%，其中新能源汽车42.2万台，增长110.3%，大量中国制造正通过班列快速抵达欧洲市场。铁水联运同步发力，完成758万标箱，增长11.0%，多式联运体系让班列的辐射范围进一步扩大。

从重庆到杜伊斯堡，从西安到阿拉木图，中欧（亚）班列已不仅是一条运输线路，更是亚欧经贸合作的晴雨表。当海运价格波动、空运成本高企，这条陆上通道的战略分量只会越来越重。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷