列车飞驰穿越秦岭，西十高铁正式开通运营。在千里线路平稳运行的背后，中铁宝桥的道岔产品默默扛起轨道衔接重任。项目建设阶段，企业技术人员扎根秦岭沿线工地，紧盯道岔吊装、调试每一道工序，针对山地路段轨道受力难题优化施工方案，用毫米级加工标准，保障42组高速道岔和西安东站48组单开道岔顺利落地，为高铁通车筑牢硬件基础。

精工造道岔

道岔是高铁轨道的核心部件。中铁宝桥从线型设计、结构配置、智能锻造、精密加工方面升级生产工艺，优化超大半径导曲线缓解列车过岔冲击，依靠分体式弹条扣件稳定轮轨衔接。尖轨使用智能热锻工艺，搭配数控一体化加工技术，消除人工误差，提升道岔强度，匹配350公里的高铁运行时速。西十高铁全长256公里，设7座客运站，西安东站年旅客发送量预计达3650万人次，道岔过硬品质支撑枢纽高效运转。

服务保通途

中铁宝桥打造全周期售后服务模式，技术人员驻守施工现场，对接施工方与建设单位，跟进道岔安装、调试以及试运行全过程，及时处置现场技术问题。西十高铁通车后，西安至十堰1小时可达，到襄阳、武汉分别压缩至2小时、3小时以内，完善全国高铁网络，带动秦楚两地人流、物流、文旅产业发展。关键词：西十高铁、高速道岔

中铁宝桥持续深耕轨道交通装备制造，以硬核实力助力交通强国建设。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/闵静