近日，阿布扎比的晨曦中，一列专为沙漠高温定制的动车缓缓驶出。随着阿联酋总统为阿布扎比城市客运火车站揭幕，这个石油王国正式宣告进入铁路客运时代。阿提哈德铁路——这条承载着海湾国家互联互通梦想的国家级干线，在数家中企的深度参与下，终于从蓝图驶向了现实。

跨国兵团鏖战605公里

这条全长约900公里的交通大动脉，二期工程便长达605公里，穿越了从沙漠沙丘到东部哈贾尔山地的复杂地貌。在这场长达数年的建设中，中国军团展现了惊人的协同作战能力。

中国铁建旗下的中土集团扛起了地质最复杂的B、C、D标段，在山地断裂带中打通了全长6.9公里的9座隧道，其承建的DMA10+400大桥甚至登上了阿联酋新版100迪拉姆纸币。中建中东则率先拿下A标段，为始发段打下坚实路基。面对夏季超50℃的高温与150米高的大流动沙丘，中企团队创下了一天铺设7.2公里钢轨的惊人纪录。

全链中国造亮相海湾

阿提哈德铁路不仅是物理通道的连接，更是中国轨道交通全产业链的集中出海。在线路上飞驰的客运内燃动车组，由中国中车四方股份量身定制，最高时速200公里，专为防风沙与耐高温设计。

沿线最重要的三大核心枢纽——阿布扎比站、迪拜站与富查伊拉站，则由中铁国际完成设计建造，完美融合了阿拉伯建筑美学与现代绿色节能理念。从钢轨铺设、桥梁隧道，到车站机电系统与车辆维保，中国标准与欧洲标准的深度融合，为阿联酋培养了首批本土铁路技术人才。

黄金通道重塑区域版图

随着2026年6月30日阿布扎比至富查伊拉段率先试运营，原本需要3个多小时的车程被压缩至1小时45分钟。

按计划，迪拜站点将于2026年9月30日投用，2027年3月全网贯通后，将串联起7大酋长国11座城市。这条铁路不仅填补了阿联酋全国客运铁路的空白，更作为海湾铁路网的核心一环，将极大提升中东地区的物流效率与人员往来便利度，为中国与阿拉伯国家的深度合作筑牢基石。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪