胡志明市新山一国际机场的候机大厅外，车流常年拥堵不堪，这座越南经济中心的市民翘首以盼一条能串联双机场、贯通城市内环的轨道交通——而这一次，为这条地铁画出第一张蓝图的是来自中国的团队。

2026年7月4日，胡志明市城市铁路管理局正式公布地铁6号线一期工程可行性研究及前端工程设计咨询服务中标结果，合同授予由广州地铁设计研究院、越南南方交通工程设计院与港口海岸顾问公司组成的联合体。该项目合同金额3152亿越南盾，执行周期270天。按照要求，联合体将开展全线勘察调研，研究TOD公交导向开发模式下的城市发展战略，编制地铁线路及征地补偿安置的可行性研究报告，并敲定最终线路走向与沿线建构筑物布置。

这是广州地铁集团及旗下设计院继胡志明市地铁2号线可研及项目管理咨询、4号线可研之后，第三次拿下该市核心地铁线路前期咨询业务。2026年6月，广州地铁刚刚在胡志明市设立代表处，此番再度中标被视为深耕当地市场的必然延伸——前期咨询团队往往更有机会承接后续详细设计与技术服务。

连通双机场的内环骨干线

胡志明市地铁6号线规划为城市内环轨道交通线路，全长约53.8公里。此次启动的一期工程为新山一国际机场至富友段，全长约23公里，属优先投建段落。线路将与地铁2号线在巴奎站换乘并服务新山一机场各航站楼，终点富友地区则可换乘守添—隆城铁路，最终构建起市中心、老机场、隆城新国际机场与城市东部门户无缝衔接的轨道网络，被视作连接新旧两大航空枢纽的四条城市轨道交通走廊之一。

中国标准持续落地东南亚

从2025年中标2号线可研与全过程咨询，到参与4号线可研编制，再到此番6号线前期咨询，广州地铁在越南市场已形成规划—设计—咨询的全链条介入。胡志明市目前仅有日本援建的1号线于2024年底通车，公共交通出行占比不足一成，规划到2030年城市轨道交通里程达187公里。庞大的基建缺口叠加中国成熟的地铁建设与TOD开发经验，令中企在技术标准输出与工程咨询领域获得越来越多认可。关键词：东南亚工程资讯、基建工程、地铁

有望延续全流程服务优势

业内普遍预期，随着胡志明市地铁建设全面提速——最新规划拟同步推进多条线路、总投资预计达数百亿美元——率先完成前期可研与FEED设计的咨询方，在后续初步设计、施工图设计及相关技术服务等标段竞争中具备先发优势。广州地铁设代表处于前、连下三城于后，正逐步从单一工程咨询向技术标准与运维体系整体出海转型。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/杨美玲