巴基斯坦西部核心铁路线路老旧落后，极低的运行速度严重制约矿产出口与港口货运发展。为破解运输瓶颈，当地敲定外资融资方案，依托加拿大矿企资金启动干线升级改造，助力区域交通物流提质增效。

项目概况与融资

巴基斯坦ML-3铁路干线全长996公里，是西部核心运输通道，老旧线路最高运行时速仅15公里，货运运力严重不足。该升级项目总投资约10亿美元，当地拟引入雷克迪克矿业公司3.9亿美元两年期过渡贷款支撑建设。项目分两阶段推进，2026至2030年投入5.85亿美元改造核心设施，2031至2033年投入1.45亿美元完善配套，改造后线路时速将提升至100公里，同步新建11座车站。关键词：巴基斯坦铁路升级、基建攻坚

建设多重挑战

本次铁路升级项目推进阻力突出，安全与财政风险显著。项目安保费用高达1.62亿美元，占总成本百分之十七，沿线复杂治安环境为施工和运维带来隐患。同时，短期过渡贷款需在2028年全额偿还，加重当地财政压力，且官方专项预算资金缺口巨大，资金落实不到位或将导致项目延期、成本上涨。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网国际栏目编辑/闵静